{"id":653241,"date":"2026-04-23T00:31:10","date_gmt":"2026-04-22T22:31:10","guid":{"rendered":"https:\/\/kohenavocats.com\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/"},"modified":"2026-04-23T00:31:10","modified_gmt":"2026-04-22T22:31:10","slug":"tt-202269-lausuntoasia","status":"publish","type":"kji_decision","link":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/","title":{"rendered":"TT 2022:69 — Lausuntoasia"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Lausuntoasiassa oli kysymys ensinn\u00e4kin siit\u00e4, tuliko kuorma-auton kuljettajan ty\u00f6suhteeseen soveltaa maa- ja vesirakennusalan (nykyisin infra-alan) ty\u00f6ehtosopimusta vai kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta. Lausunnossa todettiin, ett\u00e4 jos yhti\u00f6n todellinen p\u00e4\u00e4toimiala oli maa- ja vesirakennusala, l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti ty\u00f6suhteeseen oli voitu soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, johon ty\u00f6nantaja oli ollut ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla sidottu. Sen arvioiminen, oliko kuljetustoiminnassa kyse p\u00e4\u00e4toimialasta itsen\u00e4isest\u00e4 ja erillisest\u00e4 toiminnosta, jolloin ty\u00f6suhteeseen olisi voitu soveltaa yleissitovaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta, j\u00e4i k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa esitett\u00e4v\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n varaan. (Ks. my\u00f6s TT 2019:38.)<\/p>\n

Kysymys my\u00f6s siit\u00e4, miten palvelusvuodet tuli laskea kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten perusteella sek\u00e4 siit\u00e4, oliko kantajan tekem\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n sovellettava maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen urakkapalkkausta koskevia m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4.<\/p>\n

ASIA<\/h3>\n

Oulun k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden lausuntopyynt\u00f6 ty\u00f6ntekij\u00e4n palkkasaatavia koskevassa asiassa L 742\/2021\/1530<\/h3>\n

KUULTAVAT<\/h3>\n

Auto- ja Kuljetusalan Ty\u00f6ntekij\u00e4liitto AKT ry<\/h3>\n

Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry<\/h3>\n

Rakennusliitto ry<\/h3>\n

Infra ry<\/h3>\n

TY\u00d6EHTOSOPIMUSTEN M\u00c4\u00c4R\u00c4YKSET<\/h3>\n

Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry:n ja Auto- ja Kuljetusalan Ty\u00f6ntekij\u00e4liitto AKT ry:n v\u00e4lill\u00e4 voimassa olevassa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksessa on muun ohella seuraavat m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, jotka ovat olleet samasanaisina voimassa ainakin vuodesta 1985 lukien.<\/p>\n

1\u00a7 Soveltamisala<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4n ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 sovelletaan Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry:n alueliikennett\u00e4, ulko- ja kotimaan tavaraliikennett\u00e4 harjoittavien j\u00e4senyritysten ty\u00f6ntekij\u00e4in ty\u00f6suhteisiin.<\/p>\n

P\u00f6yt\u00e4kirjamerkint\u00e4: T\u00e4t\u00e4 sopimusta noudatetaan my\u00f6s ALT:n j\u00e4senyritysten kuljetuskalustojen, py\u00f6r\u00e4kuormaajien, nosturi- ja pumppuautojen sek\u00e4 muiden erikoisautojen kuljettajiin.<\/p>\n

7 \u00a7 Palkanm\u00e4\u00e4r\u00e4ytyminen<\/p>\n

3. Palvelusvuosia laskettaessa huomioidaan kaikki ty\u00f6todistusten mukainen ammattimaisessa liikenteess\u00e4 kuljettajana ty\u00f6skentelyaika. My\u00f6s muussa liikenteess\u00e4 ammattikuljettajana toimiminen huomioidaan.<\/p>\n

= = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = = =<\/p>\n

Infra ry:n ja Rakennusliitto ry:n v\u00e4lill\u00e4 voimassa olevassa infra-alan ty\u00f6ehtosopimuksessa on muun ohella seuraavat m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, jotka ovat olleet samasanaisina voimassa kanteessa tarkoitettuna aikana voimassa olevissa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksissa.<\/p>\n

1 \u00a7 Sopimuksen soveltamisala<\/p>\n

18 \u00a7 K\u00e4sitteet<\/p>\n

Urakkapalkkaus<\/h3>\n

Urakkapalkkauksella tarkoitetaan palkkausta, joka on sidottu yksinomaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n suoritukseen. Palkka voidaan sitoa ty\u00f6suoritukselle asetettuun m\u00e4\u00e4r\u00e4lliseen, ajalliseen tai laadulliseen tai muuhun vastaavaan tavoitteeseen.<\/p>\n

2. Urakkapalkkaus<\/p>\n

Urakkapalkkauksella tarkoitetaan palkkausta, jonka suuruus m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy yksinomaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n suorituksen perusteella. Palkkion suuruus voidaan sitoa ty\u00f6suoritukselle asetettuun m\u00e4\u00e4r\u00e4lliseen, ajalliseen, laadulliseen tai muuhun vastaavaan tavoitteeseen.<\/p>\n

Palkkion perusteesta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 sovitaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n kesken etuk\u00e4teen. Sovittu urakkapalkkaus korvaa edell\u00e4 mainitut palkkausj\u00e4rjestelm\u00e4t.<\/p>\n

Urakkaty\u00f6ss\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00e4n palkka on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 % korkeampi kuin perustuntipalkka.<\/p>\n

K\u00c4SITTELY OULUN K\u00c4R\u00c4J\u00c4OIKEUDESSA<\/h3>\n

Vastaus<\/h3>\n

Oulun k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on pyyt\u00e4nyt ty\u00f6tuomioistuimen lausuntoa seuraavista kysymyksist\u00e4:<\/h3>\n

1. Olisiko A:n ty\u00f6suhteessa tullut noudattaa maa- ja vesirakennusalan vai kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta?<\/p>\n

2. Kuinka kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten perusteella lasketaan palvelusvuodet? Otetaanko muu ty\u00f6skentely ammattimaisessa liikenteess\u00e4 tai muussa liikenteess\u00e4 ammattikuljettajana toimiminen huomioon palvelusvuosia laskettaessa? Huomioidaanko palvelusvuosiin kaikenlainen ajoneuvojen ja koneiden kuljettaminen ty\u00f6suhteessa?<\/p>\n

3. Onko ty\u00f6ss\u00e4, josta on maksettu palkkaa ER-koodilla, ollut kysymys ty\u00f6st\u00e4, josta maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaan tulee maksaa palkka urakkapalkkausta koskevien m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaisesti?<\/p>\n

K\u00c4SITTELY TY\u00d6TUOMIOISTUIMESSA<\/h3>\n

Oikeudenk\u00e4ynnist\u00e4 ty\u00f6tuomioistuimessa annetun lain 39 \u00a7:n nojalla ty\u00f6tuomioistuin on varannut kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimukseen osallisille liitoille Auto- ja Kuljetusalan Ty\u00f6ntekij\u00e4liitto AKT ry:lle ja Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry:lle sek\u00e4 maa- ja vesirakennusalan (nyky\u00e4\u00e4n infra-alan) ty\u00f6ehtosopimukseen osallisille liitoille Rakennusliitto ry:lle ja Infra ry:lle tilaisuuden tulla asiassa kuulluiksi.<\/p>\n

AKT RY:N JA ALT RY:N YHTEINEN LAUSUNTO<\/h3>\n

INFRA RY:N LAUSUNTO<\/h3>\n

RAKENNUSLIITTO RY:N LAUSUNTO<\/h3>\n

Maa- ja vesirakennusalalla (nykyisin infra-ala), j\u00e4rjest\u00e4ytyneiden ty\u00f6nantajien palveluksessa ty\u00f6skennell\u00e4\u00e4n my\u00f6s autonkuljettajan nimikkeell\u00e4. Ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4 on alalla perinteisesti tarkoittanut maa-aineksen ja ty\u00f6koneiden kuljettamista. Teollisuuslinjaperiaatteen mukaan ty\u00f6nantaja voi soveltaa p\u00e4\u00e4toimialansa ty\u00f6ehtosopimusta edellytt\u00e4en, ett\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00e4n tekem\u00e4\u00e4 muuta kuin p\u00e4\u00e4toimialan ty\u00f6t\u00e4 ei ole j\u00e4rjestetty niin, ett\u00e4 se muodostaa oman liiketoimialansa. Erillisen liiketoiminta-alan muodostuminen voi el\u00e4\u00e4 ajassa eik\u00e4 asiaa voida arvioida pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n toimialaksi alun alkaen ilmoitetun tai ajatellun perusteella. Liiketoiminta voi suuntautua ja kehitty\u00e4 uusiin prosesseihin ja palveluihin vuosien varrella. Tosiasiallisen tilanteen arvioimista saattaa vaikeuttaa my\u00f6s suhdanteesta aiheutuvat vaatimukset k\u00e4ytt\u00f6omaisuuden tilap\u00e4isest\u00e4 muusta k\u00e4yt\u00f6st\u00e4.<\/p>\n

Pelkist\u00e4en voi todeta, ettei ty\u00f6nantajan tarvitse tes-valinnassa huomioida liiketoimintansa \u201dpieni\u00e4 r\u00f6nsyj\u00e4\u201d. Asia palautuu rajanvetoon siin\u00e4, tehd\u00e4\u00e4nk\u00f6 ty\u00f6 omaksi toimialakseen katsottavan muodon puitteissa vai onko kysymys ajallisesti\/m\u00e4\u00e4r\u00e4llisesti v\u00e4h\u00e4isemm\u00e4st\u00e4 toiminnasta varsinaista fokusta tukien ja\/tai t\u00e4ydent\u00e4en. Oulun k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden valmistelun perusteella osapuolilla on erilaiset k\u00e4sitykset puhutun kuljetustoiminnan m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 ja luonteesta. Silt\u00e4 osin ratkaisu palautuu n\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

TY\u00d6TUOMIOISTUIMEN LAUSUNTO<\/h3>\n

Asian tausta<\/h3>\n

A on ty\u00f6skennellyt toistaiseksi voimassa olevassa ty\u00f6suhteessa B Oy:n palveluksessa 15.1.2008 \u2014 27.12.2019. Ty\u00f6suhde on p\u00e4\u00e4ttynyt A:n irtisanoutumiseen.<\/p>\n

Yhti\u00f6 on ollut Suomen Maarakentajien Keskusliitto ry:n (nyky\u00e4\u00e4n Infra ry) j\u00e4sen. Yhti\u00f6n ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteissa on noudatettu maa- ja vesirakennusalan (nyky\u00e4\u00e4n infra-alan) ty\u00f6ehtosopimusta ty\u00f6ehtosopimuslain 4 \u00a7:n perusteella.<\/p>\n

Kanne<\/h3>\n

Perusteet<\/h3>\n

Palvelusvuosien kertyminen<\/h3>\n

A on toiminut vuodesta 1985 lukien autonkuljettajana usean eri ty\u00f6nantajan palveluksessa. Kaikenlainen ty\u00f6suhteessa tapahtuva ajoneuvojen kuljettaminen kerrytt\u00e4\u00e4 AKT:n ty\u00f6ehtosopimuksessa tarkoitettuja kokemusvuosia. A:lle on kertynyt AKT:n ty\u00f6ehtosopimuksen tarkoittamia palvelusvuosia yli 12 vuotta vuoteen 2014 menness\u00e4.<\/p>\n

Toissijainen vaatimus<\/h3>\n

Vaikka katsottaisiin, ett\u00e4 kuorma-autoalan yleissitova ty\u00f6ehtosopimus ei tulisi noudatettavaksi, on A:lla joka tapauksessa palkkasaatavia vastaajalta.<\/p>\n

A:n palkan maksamisen perusteena oli tuntipalkka. Lis\u00e4ksi ty\u00f6ajan ilmoittamisessa ja palkan maksamisessa pidemmill\u00e4 reissuilla k\u00e4ytettiin koodia \u201dER\u201d, mink\u00e4 perusteella A:lle on maksettu palkka 17 ty\u00f6tunnilta (yhteens\u00e4 260 euroa). ER-koodia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 yhti\u00f6 on maksanut A:lle reissuista pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n tuntipalkan ilman lisi\u00e4 kuten sunnuntailis\u00e4\u00e4. Ty\u00f6ehtosopimuksen 22 \u00a7:n mukaan urakkaty\u00f6ss\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00e4n palkka on v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 prosenttia korkeampi kuin perustuntipalkka. Silt\u00e4 osin, kun A:n palkka on suoritettu ER-koodia k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4ll\u00e4, on kyseess\u00e4 ollut urakkaty\u00f6 ja A:lle olisi pit\u00e4nyt maksaa tuntipalkka maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen mukaisesti v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 20 prosentilla korotettuna.<\/p>\n

Vaatimukset<\/h3>\n

B Oy on vaatinut, ett\u00e4 kanne hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Toissijaisesta vaatimuksesta<\/h3>\n

A:lle on maksettu ER-koodilla maksetuissa palkoissa palkkaa, joka on kattanut kaikki ylity\u00f6-, sunnuntaity\u00f6- ja arkipyh\u00e4korvaukset. A virheellisesti v\u00e4itt\u00e4\u00e4, ett\u00e4 kun ER-koodia on k\u00e4ytetty palkanmaksussa, h\u00e4nelle on maksettu ainoastaan todelliset ty\u00f6tunnit. ER-koodilla on maksettu aina 17 tunnin palkka, vaikka todelliset ty\u00f6tunnit ovat alittaneet t\u00e4m\u00e4n tuntim\u00e4\u00e4r\u00e4n.<\/p>\n

$12d<\/p>\n

Sovellettava ty\u00f6ehtosopimus<\/h3>\n

Kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen 1 \u00a7:n mukaan sopimusta sovelletaan kaikkeen tavaraliikenteeseen kuljetettavan tavaran tai aineksen laadusta riippumatta. Merkityst\u00e4 ei ole my\u00f6sk\u00e4\u00e4n sill\u00e4, edellytt\u00e4\u00e4k\u00f6 kuljetustoiminta liikenteen palveluista annetun lain mukaista tavaraliikennelupaa. N\u00e4in ollen B Oy:n harjoittama kuljetustoiminta on kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen alaista toimintaa.<\/p>\n

Mik\u00e4li maa- ja vesirakennusala katsotaan yhti\u00f6n todelliseksi p\u00e4\u00e4toimialaksi, asiassa on ratkaisevaa, ovatko kuljetuspalvelut yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4toimialasta erillinen toimiala. Mik\u00e4li asiassa esitett\u00e4v\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6 osoittaisi yhti\u00f6n olevan niin sanottu monitoimialayritys eli yrityksen harjoittama kuljetustoiminta olisi erotettavissa omaksi liiketoimialakseen, A:n ty\u00f6suhteessa olisi tullut soveltaa yleissitovaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta (TT 2012:31). Mik\u00e4li asiassa esitett\u00e4v\u00e4 n\u00e4ytt\u00f6 osoittaisi, ettei yhti\u00f6n harjoittama kuljetustoiminta olisi erotettavissa omaksi liiketoimialakseen, A:n ty\u00f6suhteessa ei olisi tullut soveltaa yleissitovaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta, jos yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4toimiala on maa- ja vesirakennusala (TT 2009:89).<\/p>\n

Palvelusvuosien laskeminen<\/h3>\n

Lausuntopyynn\u00f6n kohteena olevassa asiassa ei ilmeisesti ole kyse tutkintojen suorittamisen vaikutuksesta palvelusvuosien laskentaan. N\u00e4in ollen emme lausu silt\u00e4 osin palvelusvuosien laskennasta mit\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen mukaan palvelusvuosia laskettaessa huomioidaan kaikki ty\u00f6todistusten mukainen ammattimaisessa liikenteess\u00e4 kuljettajana ty\u00f6skentelyaika. My\u00f6s muussa liikenteess\u00e4 ammattikuljettajana toimiminen huomioidaan. Ty\u00f6ehtosopimuksen 7 \u00a7:n 3 kohdan ensimm\u00e4ist\u00e4 kappaletta vastaava m\u00e4\u00e4r\u00e4ys on ollut sopimuksessa ainakin 1980-luvulta alkaen.<\/p>\n

Ty\u00f6ntekij\u00e4n tulee osoittaa ty\u00f6kokemuksensa ty\u00f6todistuksilla. ALT:n ja AKT:n yhteinen tulkinta on, ett\u00e4 j\u00e4lkik\u00e4teen esitettyj\u00e4 ty\u00f6todistuksia ei tarvitse huomioida ty\u00f6todistuksen esitt\u00e4mishetkest\u00e4 taannehtivasti eli mahdollinen vaikutus palvelusvuosien laskentaan ja palkkaan huomioidaan kyseisen ty\u00f6todistuksen esitt\u00e4mishetkest\u00e4 eteenp\u00e4in. Muuta ty\u00f6skentely\u00e4 kuin kuljettajana ty\u00f6skentely\u00e4 ei huomioida palvelusvuosia laskettaessa. Kuljettajana ty\u00f6skentelyn tulee olla tapahtunut ammattimaisessa liikenteess\u00e4.<\/p>\n

Muussa ammattiliikenteess\u00e4 kuin tavaraliikenteess\u00e4 ty\u00f6skentely huomioidaan my\u00f6s palvelusvuosia laskettaessa. T\u00e4llaista muussa ammattiliikenteess\u00e4 ty\u00f6skentely\u00e4 on esimerkiksi taksin tai linja-auton kuljettaminen ty\u00f6suhteessa. Kuljetettavan ajoneuvon osalta palvelusvuosia laskettaessa huomioidaan l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti kaikenlaisten tavaraliikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien moottorik\u00e4ytt\u00f6isten ajoneuvojen ja ty\u00f6koneiden ammattimainen kuljettaminen liikenteess\u00e4.<\/p>\n

Vastaajayhti\u00f6 on k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudelle antamassaan vastauksessa katsonut, ett\u00e4 ty\u00f6koneen kuljettamista tehdasalueella ei oteta huomioon palvelusvuosia laskettaessa. Liittojen yhteinen tulkinta on, ett\u00e4 suljetulla tehdasalueella, jossa ei ole tieliikenteelle ominaisia liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6j\u00e4 ja merkittyj\u00e4 ajov\u00e4yli\u00e4 eik\u00e4 muuta liikennett\u00e4, ja jossa ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4t ovat ty\u00f6koneen kuljettamista ja sill\u00e4 teht\u00e4v\u00e4\u00e4 ty\u00f6t\u00e4, ei ty\u00f6koneen kuljettamista oteta huomioon palvelusvuosia laskettaessa. T\u00e4llaisena ty\u00f6koneena pidet\u00e4\u00e4n trukkia, kurottajaa, kaivinkonetta tai muuta vastaavaa konetta. K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden lausuntopyynn\u00f6st\u00e4 ei selvi\u00e4 millaisesta tehdasalueesta ja ty\u00f6koneesta on kyse, joten palvelusvuosien kertyminen j\u00e4\u00e4 k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa siit\u00e4 esitett\u00e4v\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n varaan.<\/p>\n

Infra-alan ty\u00f6ehtosopimus (ent. maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimus) on teollisuusliittoperiaatteen mukaisesti laadittu yleissitova ty\u00f6ehtosopimus. Sit\u00e4 sovelletaan INFRA ry:hyn j\u00e4rjest\u00e4ytyneiden yritysten palveluksessa olevien ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteisiin ty\u00f6teht\u00e4vist\u00e4 riippumatta. INFRA ry:n j\u00e4sen voi normaalisitovuuden perusteella soveltaa infra-alan ty\u00f6ehtosopimusta my\u00f6s tilanteessa, jossa ty\u00f6ntekij\u00e4 tekee sellaista ty\u00f6t\u00e4, joka muutoin voisi kuulua jonkin toisen ty\u00f6ehtosopimuksen piiriin. Toisen alan yleissitova ty\u00f6ehtosopimus voisi tulla sovellettavaksi vain, jos kyseess\u00e4 olisi erillinen, p\u00e4\u00e4toimialasta poikkeava ja erikseen j\u00e4rjestetty toiminta.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen nimi on muutettu 1.5.2020 alkaen infra-alan ty\u00f6ehtosopimukseksi. Infra-alan ty\u00f6ehtosopimus kuvaa paremmin ty\u00f6ehtosopimuksen laajaa soveltamisalaa koko infra-alalla. Kantaja A:n ty\u00f6suhteen aikana ty\u00f6ehtosopimuksen nimi on ollut maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimus. Selvyyden vuoksi j\u00e4ljemp\u00e4n\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n ko. ty\u00f6ehtosopimuksesta nime\u00e4 maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimus.<\/p>\n

INFRA ry on infra-alan toimintaa ja siihen liittyv\u00e4\u00e4 toimintaa harjoittavien yritysten j\u00e4rjest\u00f6 ty\u00f6nantaja- ja elinkeinopoliittisissa asioissa. Infra-alan toimintaa on liikenneverkostojen (tiet, kadut, rautatiet, vesiv\u00e4yl\u00e4t, lentokent\u00e4t), yhteiskunnan toiminnan kannalta muiden kriittisten verkostojen (vesi-, viem\u00e4ri-, kaasu-, l\u00e4mp\u00f6-, s\u00e4hk\u00f6- ja tietoliikenneverkostojen) sek\u00e4 muiden maa- ja ymp\u00e4rist\u00f6rakenteiden suunnittelu, rakentaminen, materiaalituotanto, k\u00e4ytt\u00f6, kunnossapito ja k\u00e4yt\u00f6n toimivuudesta huolehtiminen. Infra-ala sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 muun muassa maa- ja vesirakentamisen, ymp\u00e4rist\u00f6rakentamisen, p\u00e4\u00e4llystystoiminnan sek\u00e4 kunnossapidon ja hoidon. INFRA ry:n j\u00e4seneksi voi p\u00e4\u00e4st\u00e4 infra-alan toimintaa harjoittava yritys.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta sovelletaan vakiintuneesti my\u00f6s infra-alan yrityksen teett\u00e4miin kaikenlaisiin tavarankuljetuksiin. Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltuvuutta kuljetusty\u00f6h\u00f6n on arvioitu muun muassa ty\u00f6tuomioistuimen ratkaisuissa TT 2017:88 ja TT 2009:89, joissa on todettu, ett\u00e4 kuljetusty\u00f6 kuuluu maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalan piiriin.<\/p>\n

B Oy on infra-alan yritys ja todettakoon, ett\u00e4 konepalvelu on yleinen infra-alan yritysten tarjoama palvelu. B Oy:ss\u00e4 ei ole erillist\u00e4 kuljetusliiketoimialaa, eik\u00e4 B Oy:n harjoita p\u00e4\u00e4asiallisesta toimialastaan poikkeavaa, omassa yksik\u00f6ss\u00e4\u00e4n teht\u00e4v\u00e4\u00e4 tai muutoin erikseen j\u00e4rjestetty\u00e4 toimintaa. Jotta toiminta voitaisiin katsoa erilliseksi, sen pit\u00e4isi olla j\u00e4rjestetty erilliseksi yksik\u00f6ksi, joka toimii itsen\u00e4isen\u00e4 suhteessa p\u00e4\u00e4toimialaan. Oikeusk\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 mainitaan erillinen tulosyksikk\u00f6 yhten\u00e4 osoituksena toiminnan erillisyydest\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4ll\u00f6in kyseess\u00e4 on selke\u00e4sti muusta yhti\u00f6st\u00e4 erillinen osa, jonka tulos lasketaan erikseen.<\/p>\n

Todettakoon, ett\u00e4 sill\u00e4, vaativatko kuljetukset liikenneluvan, ei ole merkityst\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisen kannalta, eik\u00e4 liikenneluvan olemassaolo my\u00f6sk\u00e4\u00e4n osoita, ett\u00e4 kyse olisi erillisen\u00e4 yksikk\u00f6n\u00e4 tai osastona j\u00e4rjestett\u00e4v\u00e4st\u00e4 toiminnasta. T\u00e4m\u00e4 on todettu my\u00f6s ratkaisussa TT 2009:89. Infra-alan yritykset ovat usein my\u00f6s velvollisia hankkimaan harjoittamiinsa kuljetustoimintoihin liikenneluvan. Ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamiseen eiv\u00e4t vaikuta my\u00f6sk\u00e4\u00e4n esimerkiksi kuljetuskaluston m\u00e4\u00e4r\u00e4, kuljetuspalveluiden mainitseminen yrityksen internetsivuilla tai se, ty\u00f6skenteleek\u00f6 ty\u00f6ntekij\u00e4 vain kuorma-auton kuljettajana tai kuka rahdin omistaa.<\/p>\n

INFRA ry:n n\u00e4kemyksen mukaan kantaja A:n ty\u00f6suhteessa on pit\u00e4nyt soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen mukaisella urakkapalkkauksella tarkoitetaan palkkausta, jonka suuruus m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy yksinomaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n suorituksen perusteella. Palkkion suuruus voidaan sitoa ty\u00f6suoritukselle asetettuun m\u00e4\u00e4r\u00e4lliseen, ajalliseen, laadulliseen tai muuhun vastaavaan tavoitteeseen. Palkkion perusteesta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 sovitaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n kesken etuk\u00e4teen. Sovittu urakkapalkkaus korvaa aikapalkkaj\u00e4rjestelm\u00e4n. Urakkapalkan on oltava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n perustuntipalkka + 20 %. Vertailu tehd\u00e4\u00e4n siis pelkk\u00e4\u00e4n taulukkopalkkaan, eik\u00e4 ty\u00f6ntekij\u00e4lle maksettavaan tuntipalkkaan.<\/p>\n

Mik\u00e4li urakkapalkasta ei ole erikseen sovittu siten, ett\u00e4 on m\u00e4\u00e4ritetty my\u00f6s tavoitteet, joihin urakkapalkka on sidottu, kyse ei voi olla urakkapalkasta. Urakkapalkkausta ei juurikaan k\u00e4ytet\u00e4 infra-alalla, mutta esimerkiksi murskausty\u00f6ss\u00e4 voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuotantopalkkio- tai palkkiopalkkausta.<\/p>\n

Rakennusliitto ry:ll\u00e4 ei n\u00e4iss\u00e4 olosuhteissa ole aihetta ottaa tapaukseen tarkempaa kantaa.<\/p>\n

A on edell\u00e4 selostetuin tavoin ty\u00f6skennellyt B Oy:n palveluksessa kuorma-auton kuljettajana. Oulun k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa vireill\u00e4 olevassa asiassa on kysymys ensinn\u00e4kin siit\u00e4, onko A:n ty\u00f6suhteeseen tullut soveltaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta vai maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta (nykyinen infra-alan ty\u00f6ehtosopimus). Kumpikin mainituista ty\u00f6ehtosopimuksista on alallaan yleiseksi katsottava valtakunnallinen ty\u00f6ehtosopimus.<\/p>\n

Ty\u00f6ehtosopimuslain 4 \u00a7:n mukaan ty\u00f6ehtosopimukseen ovat sidotut muun ohella ne ty\u00f6nantajat, jotka ovat sopimukseen sidotun yhdistyksen j\u00e4seni\u00e4. Ty\u00f6sopimuslain 2 luvun 7 \u00a7:n 1 momentin mukaan ty\u00f6nantajan on noudatettava v\u00e4hint\u00e4\u00e4n valtakunnallisen, asianomaisella alalla edustavana pidett\u00e4v\u00e4n ty\u00f6ehtosopimuksen (yleissitova ty\u00f6ehtosopimus) m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 niist\u00e4 ty\u00f6suhteen ehdoista ja ty\u00f6oloista, jotka koskevat ty\u00f6ntekij\u00e4n tekem\u00e4\u00e4 tai siihen l\u00e4hinn\u00e4 rinnastettavaa ty\u00f6t\u00e4. Pyk\u00e4l\u00e4n 3 momentin mukaan ty\u00f6nantaja, joka on ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla velvollinen noudattamaan ty\u00f6ehtosopimusta, jonka toisena sopijapuolena on valtakunnallinen ty\u00f6ntekij\u00f6iden yhdistys, saa 1 momentissa s\u00e4\u00e4detyst\u00e4 poiketen soveltaa t\u00e4m\u00e4n ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4.<\/p>\n

K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden yhteenvedosta ilmenee, ett\u00e4 B Oy ollut Suomen Maanrakentajien Keskusliitto ry:n (nykyisen Infra ry:n) j\u00e4sen ja ett\u00e4 yhti\u00f6n ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteissa on noudatettu maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta (nykyinen infra-alan ty\u00f6ehtosopimus) niin sanotun normaalisitovuuden perusteella.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimukseen osallisten lausunnoista ilmenev\u00e4ll\u00e4 tavalla ty\u00f6ehtosopimus on laadittu teollisuuslinjaperiaatteen mukaisesti eli sit\u00e4 sovelletaan INFRA ry:een j\u00e4rjest\u00e4ytyneiden yritysten palveluksessa olevien ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteisiin ty\u00f6teht\u00e4v\u00e4st\u00e4 riippumatta. Ty\u00f6tuomioistuin on aiemmassa oikeusk\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4\u00e4n katsonut, ett\u00e4 kuljetusty\u00f6 kuuluu maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalan piiriin (TT 2019:38, TT 2017:88 ja TT 2009:89).<\/p>\n

Sin\u00e4ns\u00e4 B Oy:n harjoittama kuljetustoiminta on my\u00f6s kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen alaista toimintaa kuten mainittuun ty\u00f6ehtosopimukseen osallisten liittojen yhteisest\u00e4 lausunnosta ilmenee. L\u00e4ht\u00f6kohtaisesti ty\u00f6nantaja on kuitenkin voinut ty\u00f6sopimuslain 2 luvun 7 \u00a7:n 3 momentin nojalla soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, johon se on ollut ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla sidottu (ks. esim. TT 2011:97).<\/p>\n

Kuten kaikki asiassa kuultavat liitot ovat todenneet, jos maa- ja vesirakennusala katsotaan B Oy:n todelliseksi p\u00e4\u00e4toimialaksi, ty\u00f6nantajan velvollisuus noudattaa toisen alan eli kuorma-autoalan yleissitovaa ty\u00f6ehtosopimusta voi t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa m\u00e4\u00e4r\u00e4yty\u00e4 my\u00f6s yritykseen kuuluvan erillisen osan ty\u00f6teht\u00e4vien mukaan, jos se on muodostanut p\u00e4\u00e4toimialasta poikkeavan, erillisen ja itsen\u00e4isen toiminnon. T\u00e4llainen tilanne voi olla k\u00e4sill\u00e4, jos ty\u00f6nantajayrityksess\u00e4 toimii sen muusta toiminnasta erillinen yksikk\u00f6 (ks. esim. KKO 1990:180, vrt. TT 2013:43). Arvio toiminnan erillisyydest\u00e4 on teht\u00e4v\u00e4 viime k\u00e4dess\u00e4 tapauskohtaisesti ty\u00f6sopimuslain 2 luvun 7 \u00a7:n tulkintakysymyksen\u00e4 (ks. esim. TT 2019:38 ja siell\u00e4 mainitut ratkaisut sek\u00e4 KKO 2021:49 ja siell\u00e4 mainitut ratkaisut).<\/p>\n

Edell\u00e4 lausutun perusteella ty\u00f6tuomioistuin katsoo lausuntonaan, ett\u00e4 A:n tekem\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n on l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti sovellettava normaalisitovaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, jos B Oy:n todellinen p\u00e4\u00e4toimiala on maa- ja vesirakennusala. Se, onko kuljetustoiminnassa kysymys p\u00e4\u00e4toimialasta itsen\u00e4isest\u00e4 ja erillisest\u00e4 toiminnosta, jolloin A:n tekem\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n voitaisiin soveltaa yleissitovaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta, j\u00e4\u00e4 k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa esitett\u00e4v\u00e4n n\u00e4yt\u00f6n varaan.<\/p>\n

K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on pyyt\u00e4nyt ty\u00f6tuomioistuimelta lausuntoa siit\u00e4, miten palvelusvuodet lasketaan kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten perusteella.<\/p>\n

Auto- ja Kuljetusalan Ty\u00f6ntekij\u00e4liitto AKT ry ja Autoliikenteen Ty\u00f6nantajaliitto ry ovat antaneet asiassa yhteisen lausunnon, jonka sis\u00e4lt\u00f6 on selostettu edell\u00e4. Ty\u00f6tuomioistuimella ei ole perusteita poiketa t\u00e4st\u00e4 ty\u00f6ehtosopimukseen osallisten liittojen yksimielisest\u00e4 kannasta. N\u00e4in ollen lausuntonaan Oulun k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden esitt\u00e4m\u00e4\u00e4n toiseen kysymykseen ty\u00f6tuomioistuin katsoo, ett\u00e4 kysymyksess\u00e4 olevia palvelussuhteen laskemista koskevia ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 on tulkittava liittojen lausunnossa kerrotulla tavalla.<\/p>\n

K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on pyyt\u00e4nyt ty\u00f6tuomioistuimelta lausuntoa A:n palkkauksessa k\u00e4ytetyn ER-koodin merkityksest\u00e4 silt\u00e4 osin, soveltuuko t\u00e4ll\u00e4 koodilla maksettuun ty\u00f6h\u00f6n maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4ykset urakkapalkasta.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen mukaisella urakkapalkkauksella tarkoitetaan edell\u00e4 selostetuin tavoin palkkausta, jonka suuruus m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy yksinomaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n suorituksen perusteella. Palkkion suuruus voidaan sitoa ty\u00f6suoritukselle asetettuun m\u00e4\u00e4r\u00e4lliseen, ajalliseen, laadulliseen tai muuhun vastaavaan tavoitteeseen. Palkkion perusteesta ja m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 sovitaan ty\u00f6ntekij\u00e4n tai ryhm\u00e4n kesken etuk\u00e4teen, ja sovittu urakkapalkkaus korvaa aikapalkkaj\u00e4rjestelm\u00e4n.<\/p>\n

Infra ry ja Rakennusliitto ry ovat lausuneet, ett\u00e4 mik\u00e4li urakkapalkkauksesta ei ole erikseen sovittu, kysymys ei voi olla urakkapalkasta. Ty\u00f6tuomioistuimella ei ole perustetta poiketa liittojen yksimielisest\u00e4 kannasta. Asian ratkaiseminen riippuu viime k\u00e4dess\u00e4 k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa urakkapalkkauksesta esitett\u00e4v\u00e4st\u00e4 selvityksest\u00e4.<\/p>\n

A on vaatinut k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeutta vahvistamaan, ett\u00e4 h\u00e4nen ty\u00f6suhteessaan on noudatettava kuorma-autoalan yleissitovaa ty\u00f6ehtosopimusta. Lis\u00e4ksi A on vaatinut, ett\u00e4 yhti\u00f6 velvoitetaan suorittamaan h\u00e4nelle maksamatta j\u00e4\u00e4neit\u00e4 kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimukseen perustuvia ty\u00f6suhdesaatavia vuosilta 2014 \u2014 2018.<\/p>\n

Toissijaisesti A on vaatinut, ett\u00e4 yhti\u00f6 velvoitetaan suorittamaan h\u00e4nelle maksamatta j\u00e4\u00e4neit\u00e4 maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimukseen perustuvia sunnuntai- ja arkipyh\u00e4korvauksia sek\u00e4 urakkakorvauksia.<\/p>\n

A:n ty\u00f6suhteessa on tullut noudattaa kuorma-autoalan yleissitovaa ty\u00f6ehtosopimusta. A:n ty\u00f6teht\u00e4viin on kuulunut tavaraliikenne Suomessa ja Ruotsissa. A:lla ei ole ollut muita ty\u00f6teht\u00e4vi\u00e4 kuin kuljetustoiminta. N\u00e4in ollen A:n ty\u00f6 kuuluu kuorma-autoalan yleissitovan ty\u00f6ehtosopimuksen 1 \u00a7:n mukaiseen soveltamisalaan.<\/p>\n

B Oy on ollut perustamisestaan saakka kuljetustoimintaa harjoittava yhti\u00f6. Nyky\u00e4\u00e4n B Oy on monitoimialayhti\u00f6, jolla on my\u00f6s muiden toimialojen liiketoimintaa. Maa- ja vesirakennusala ei ole ty\u00f6nantajan p\u00e4\u00e4toimiala. Vuonna 2019 B Oy:n noin 24 miljoonaa euron kokonaisliikevaihdosta noin 18,6 miljoonaa euroa on tullut tehdaspalvelusta, joka on tapahtunut D Oy:n alueella. Maanrakennuksen osuus on 5,6 miljoonaa.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksen piiriss\u00e4 noudatetaan toimialaperiaatetta, jonka mukaan ty\u00f6ehtosopimusta sovelletaan l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti kaikkiin alan yrityksiss\u00e4 teht\u00e4viin t\u00f6ihin. Ty\u00f6nantaja on t\u00e4st\u00e4 huolimatta velvollinen noudattamaan muunkin alan yleissitovaa ty\u00f6ehtosopimusta, jos p\u00e4\u00e4toimialasta poikkeava liiketoiminta on j\u00e4rjestetty siin\u00e4 m\u00e4\u00e4rin muusta toiminnasta erilliseksi ja itsen\u00e4iseksi, ett\u00e4 sen voidaan katsoa muodostavan oman toimialansa. N\u00e4in on tilanne kuljetustoiminnan osalta B Oy:ss\u00e4. Kuljetustoiminnan itsen\u00e4isyytt\u00e4 ja erillisyytt\u00e4 puoltavat seuraavat seikat:<\/p>\n

— Kuljetustoiminnalla on oma yksikk\u00f6 ja oma ajoj\u00e4rjestelij\u00e4, jonka lis\u00e4ksi ajoj\u00e4rjestely\u00e4 on hankittu my\u00f6s C Oy:lt\u00e4. Ajom\u00e4\u00e4r\u00e4ykset ovat tulleet suoraan A:lle p\u00e4\u00e4osin C Oy:n kautta.<\/p>\n

— Kuljetustoiminnan osuus yhti\u00f6n liikevaihdosta on huomattava: viimeisimm\u00e4n tuloslaskelman mukaan \u201dkuljetus- ja tehdaspalvelut\u201d ovat yksi yhti\u00f6n kolmesta p\u00e4\u00e4toimialasta, ja toimialan liikevaihto on ollut yli 7 miljoonaa.<\/p>\n

— Kuljetustoimintaa myyd\u00e4\u00e4n ja markkinoidaan asiakkaille omana liiketoimintanaan.<\/p>\n

— Kuljetustoiminnassa ei ole kysymys vain tukitoiminnosta, vaan se on itsen\u00e4ist\u00e4 yhti\u00f6n muusta toiminnasta.<\/p>\n

— Kuljetusliiketoimintaa on harjoitettu vakiintuneesti aina yhti\u00f6n perustamisesta asti ja harjoitetaan yh\u00e4.<\/p>\n

— Kaikessa A:n kuljettamassa rahdissa on kysymys ty\u00f6nantajan asiakkaiden omistamasta rahdista.<\/p>\n

Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksessa on autonkuljettajien palkka- ja ty\u00f6aikam\u00e4\u00e4r\u00e4ykset sen vuoksi, ett\u00e4 maa- ja vesirakennusalalla tehd\u00e4\u00e4n siihen liittyv\u00e4\u00e4 kuljetustoimintaa. Kyseinen ty\u00f6ehtosopimus ei sovellu kuljetustoimintaan, joka ei liity maa- ja vesirakennusalaan. Kuorma-autoalan sek\u00e4 maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimukset eiv\u00e4t ole samalla alalla kilpailevia tai edes osittain p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4.<\/p>\n

Tavaroiden ja maa-aineksen kuljettaminen on toimintana kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimuksen 1 \u00a7:ss\u00e4 tarkoitettua tavaraliikennett\u00e4. Kuljetusliiketoiminta ei ole osa B Oy:n maa- ja vesirakennustoimintaa. Yhti\u00f6n tulee soveltaa kuljetustoiminnassa ty\u00f6skentelevien ty\u00f6ntekij\u00f6idens\u00e4 ty\u00f6sopimuksiin yleissitovaa kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta. Sill\u00e4 seikalla, mik\u00e4 yhti\u00f6n p\u00e4\u00e4asiallinen toimiala on, ei ole t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa ratkaisevaa merkityst\u00e4.<\/p>\n

B Oy on vuodesta 1977 alkaen ty\u00f6ehtosopimuslain tarkoittamalla tavalla maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimukseen sidottuna ty\u00f6nantajana noudattanut maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta p\u00e4\u00e4toimintansa mukaisesti. T\u00e4m\u00e4 ty\u00f6ehtosopimus on laadittu niin sanotun teollisuusliittoperiaatteen mukaisesti, joten sit\u00e4 sovelletaan alan j\u00e4rjest\u00e4ytyneiden ty\u00f6nantajien palveluksessa olevien ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteisiin heid\u00e4n ty\u00f6teht\u00e4viens\u00e4 laadusta riippumatta. T\u00e4m\u00e4n normaalisitovuuden perusteella B Oy on noudattanut ja sen on tullut noudattaa t\u00e4m\u00e4n ty\u00f6ehtosopimuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 kaikkien ty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6suhteisiin.<\/p>\n

A on kuljettanut t\u00e4ysper\u00e4vaunullista kuorma-autoa eli ns. kapelliautoyhdistelm\u00e4\u00e4. Kuljetukset ovat p\u00e4\u00e4osin k\u00e4sitt\u00e4neet tehtaan eli nykyisin D Oy:n ter\u00e4stuotteiden kuljetuksia. My\u00f6s n\u00e4m\u00e4 kuljetukset palvelevat ja liittyv\u00e4t B Oy:n p\u00e4\u00e4sopimusten mukaiseen toimintaan. Kuljetuksia ei ole j\u00e4rjestetty erilliseksi tai itsen\u00e4iseksi toiminnaksi eik\u00e4 niit\u00e4 varten ole laadittu erillist\u00e4 organisaatiota tai muutakaan j\u00e4rjestely\u00e4. N\u00e4ihin kuljetuksiin liittyv\u00e4n ohjauksen on hoitanut toimitusjohtaja oman ty\u00f6ns\u00e4 ohella. Sen lis\u00e4ksi yksitt\u00e4isi\u00e4 ajoja on tullut my\u00f6s tehdaspalvelusta.<\/p>\n

Yhti\u00f6ll\u00e4 ei ole kuljetustoiminnalle omaa yksikk\u00f6\u00e4 eik\u00e4 omaa ajoj\u00e4rjestelij\u00e4\u00e4. Kuorma-autojen ajojen ohjaus tapahtuu maarakennus- ja tehdaspalvelutoiminnan tarpeiden mukaisesti osana n\u00e4it\u00e4 toimintoja. Yhden t\u00e4ysper\u00e4vaunullisen kuorma-auton eli A:n kuljettaman auton ohjaus tapahtuu toimitusjohtajan toimesta. Yhti\u00f6 ei ole hankkinut C Oy:lt\u00e4 ajoj\u00e4rjestely\u00e4. Yhti\u00f6 on toiminut sen alihankkijana.<\/p>\n

Kuljetusten osuus yhti\u00f6n toiminnassa on varsin pieni. Kanteessa viitattu kuljetus- ja tehdaspalvelun yli 7 miljoonan euron liikevaihto sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4osin tehdaspalvelun liikevaihtoa. Kuorma-autoilla tehdyn ty\u00f6n kokonaisliikevaihto vuonna 2019 oli 850.861,44 euroa. A:n kuljettaman t\u00e4ysper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4n liikevaihto oli 92.643,48 euroa vuonna 2019 ja se on ollut samaa tasoa my\u00f6s muina vuosina eli sen osuus on ollut noin 0,5 prosenttia koko liikevaihdosta. T\u00e4ysper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4 on myyty ja toiminnasta on luovuttu, koska toiminta on ollut kannattamatonta.<\/p>\n

B Oy ei aktiivisesti markkinoi kuljetuspalveluita. Sen kotisivuilla olevat tiedot ovat vanhaa perua. Kaikki kuorma-auton k\u00e4ytt\u00f6 liittyy D Oy:n kuljetuksiin ja varsin pieni osuus yhdell\u00e4 autolla tapahtuvista paluukuljetuksista on eri asiakkaille tapahtuvaa kuljetusta. Yhti\u00f6n kuljetustoiminta on p\u00e4\u00e4toiminnan osana ja sen tukitoimintoina teht\u00e4vi\u00e4 kuljetuksia. Kuljetustoiminta on ollut alusta alkaen p\u00e4\u00e4toiminnan tukitoimintaa.<\/p>\n

Kuorma-autojen kuljettajat osallistuvat my\u00f6s muuhun yhti\u00f6n toimintaan lukuun ottamatta t\u00e4ysper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4n eli ns. kapelliautoyhdistelm\u00e4n kuljettajaa sek\u00e4 kahden romunajossa olevien autojen kuljettajia. Yhti\u00f6n 15:sta liikenneluvasta on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 9 lupaa. Maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimuksessa on autonkuljettajien palkka- ja ty\u00f6aikam\u00e4\u00e4r\u00e4ykset, koska alalla tehd\u00e4\u00e4n siihen liittyv\u00e4\u00e4 kuljetustoimintaa. Ty\u00f6ehtosopimus soveltuu p\u00e4\u00e4toimialan mukaisesti kaikkeen yhti\u00f6n toimintaan, kuten kaikissa muissakin alan yrityksiss\u00e4. A:n ty\u00f6suhteeseen on tullut soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, kuten kaikkien muidenkin noin 140 ty\u00f6ntekij\u00e4n ty\u00f6suhteisiin.<\/p>\n

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Outi Anttila puheenjohtajana sek\u00e4 Markku Saarikoski, Tuomas Aarto, Anna Lavikkala, Anu-Tuija Lehto ja Arja Pohjola j\u00e4senin\u00e4. Esittelij\u00e4 on ollut Jaana V\u00e4is\u00e4nen.<\/p>\n

Lausunto on yksimielinen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sources officielles :<\/strong> consulter la page source<\/a><\/p>\n

Finlex open data, CC BY 4.0. Documentation open data verifiee le 2026-04-12 ; les endpoints judgment documentes renvoient 404 pour les types case-law exposes par le frontend, fallback actuel sur les pages publiques data.finlex.fi.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lausuntoasiassa oli kysymys ensinn\u00e4kin siit\u00e4, tuliko kuorma-auton kuljettajan ty\u00f6suhteeseen soveltaa maa- ja vesirakennusalan (nykyisin infra-alan) ty\u00f6ehtosopimusta vai kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta. Lausunnossa todettiin, ett\u00e4 jos yhti\u00f6n todellinen p\u00e4\u00e4toimiala oli maa- ja vesirakennusala, l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti ty\u00f6suhteeseen oli voitu soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, johon ty\u00f6nantaja oli ollut ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla sidottu. Sen arvioiminen, oliko kuljetustoiminnassa kyse p\u00e4\u00e4toimialasta itsen\u00e4isest\u00e4 ja erillisest\u00e4…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_crdt_document":""},"kji_country":[7740],"kji_court":[25734],"kji_chamber":[25735],"kji_year":[32183],"kji_subject":[7646],"kji_keyword":[32822,25819,17215,25865,32821],"kji_language":[7949],"class_list":["post-653241","kji_decision","type-kji_decision","status-publish","hentry","kji_country-finlande","kji_court-tribunal-du-travail-de-finlande","kji_chamber-tribunal-du-travail","kji_year-32183","kji_subject-divers","kji_keyword-kuorma-autoalan","kji_keyword-soveltaa","kji_keyword-tyoehtosopimusta","kji_keyword-tyosuhteeseen","kji_keyword-vesirakennusalan","kji_language-finnois"],"yoast_head":"\nTT 2022:69 - Lausuntoasia - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"ru_RU\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TT 2022:69 - Lausuntoasia\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lausuntoasiassa oli kysymys ensinn\u00e4kin siit\u00e4, tuliko kuorma-auton kuljettajan ty\u00f6suhteeseen soveltaa maa- ja vesirakennusalan (nykyisin infra-alan) ty\u00f6ehtosopimusta vai kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta. Lausunnossa todettiin, ett\u00e4 jos yhti\u00f6n todellinen p\u00e4\u00e4toimiala oli maa- ja vesirakennusala, l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti ty\u00f6suhteeseen oli voitu soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, johon ty\u00f6nantaja oli ollut ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla sidottu. Sen arvioiminen, oliko kuljetustoiminnassa kyse p\u00e4\u00e4toimialasta itsen\u00e4isest\u00e4 ja erillisest\u00e4...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u041f\u0440\u0438\u043c\u0435\u0440\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u0434\u043b\u044f \u0447\u0442\u0435\u043d\u0438\u044f\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"19 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/tt-202269-lausuntoasia\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/tt-202269-lausuntoasia\\\/\",\"name\":\"TT 2022:69 - Lausuntoasia - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-22T22:31:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/tt-202269-lausuntoasia\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"ru-RU\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/tt-202269-lausuntoasia\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/tt-202269-lausuntoasia\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/avocats-en-droit-penal-a-paris-conseil-et-defense-strategique\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jurisprudences\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/jurisprudences\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TT 2022:69 – Lausuntoasia\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"description\":\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"ru-RU\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#organization\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"ru-RU\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"width\":2114,\"height\":1253,\"caption\":\"Kohen Avocats\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/ru\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TT 2022:69 - Lausuntoasia - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/","og_locale":"ru_RU","og_type":"article","og_title":"TT 2022:69 - Lausuntoasia","og_description":"Lausuntoasiassa oli kysymys ensinn\u00e4kin siit\u00e4, tuliko kuorma-auton kuljettajan ty\u00f6suhteeseen soveltaa maa- ja vesirakennusalan (nykyisin infra-alan) ty\u00f6ehtosopimusta vai kuorma-autoalan ty\u00f6ehtosopimusta. Lausunnossa todettiin, ett\u00e4 jos yhti\u00f6n todellinen p\u00e4\u00e4toimiala oli maa- ja vesirakennusala, l\u00e4ht\u00f6kohtaisesti ty\u00f6suhteeseen oli voitu soveltaa maa- ja vesirakennusalan ty\u00f6ehtosopimusta, johon ty\u00f6nantaja oli ollut ty\u00f6ehtosopimuslain nojalla sidottu. Sen arvioiminen, oliko kuljetustoiminnassa kyse p\u00e4\u00e4toimialasta itsen\u00e4isest\u00e4 ja erillisest\u00e4...","og_url":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/","og_site_name":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u041f\u0440\u0438\u043c\u0435\u0440\u043d\u043e\u0435 \u0432\u0440\u0435\u043c\u044f \u0434\u043b\u044f \u0447\u0442\u0435\u043d\u0438\u044f":"19 \u043c\u0438\u043d\u0443\u0442"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/","name":"TT 2022:69 - Lausuntoasia - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#website"},"datePublished":"2026-04-22T22:31:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"ru-RU","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/tt-202269-lausuntoasia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/avocats-en-droit-penal-a-paris-conseil-et-defense-strategique\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jurisprudences","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/jurisprudences\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TT 2022:69 – Lausuntoasia"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#website","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/","name":"Kohen Avocats","description":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.","publisher":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"ru-RU"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#organization","name":"Kohen Avocats","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"ru-RU","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","contentUrl":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","width":2114,"height":1253,"caption":"Kohen Avocats"},"image":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision\/653241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision"}],"about":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/types\/kji_decision"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=653241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kji_country","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_country?post=653241"},{"taxonomy":"kji_court","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_court?post=653241"},{"taxonomy":"kji_chamber","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_chamber?post=653241"},{"taxonomy":"kji_year","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_year?post=653241"},{"taxonomy":"kji_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_subject?post=653241"},{"taxonomy":"kji_keyword","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_keyword?post=653241"},{"taxonomy":"kji_language","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/ru\/wp-json\/wp\/v2\/kji_language?post=653241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}