{"id":563240,"date":"2026-04-15T01:17:21","date_gmt":"2026-04-14T23:17:21","guid":{"rendered":"https:\/\/kohenavocats.com\/jurisprudences\/bgh-6a-zivilsenat-urteil-vom-12-03-2026-via-zr-529-22\/"},"modified":"2026-04-15T01:17:21","modified_gmt":"2026-04-14T23:17:21","slug":"bgh-6a-zivilsenat-urteil-vom-12-03-2026-via-zr-529-22","status":"publish","type":"kji_decision","link":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/bgh-6a-zivilsenat-urteil-vom-12-03-2026-via-zr-529-22\/","title":{"rendered":"BGH 6a. Zivilsenat, Urteil vom 12.03.2026, VIa ZR 529\/22"},"content":{"rendered":"
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Tenor<\/h3>\n
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Auf die Revision der Kl\u00e4gerin wird der Beschluss des 16a.\u00a0Zivilsenats des Oberlandesgerichts Stuttgart vom 15. M\u00e4rz 2022 aufgehoben.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Die Sache wird zur neuen Verhandlung und Entscheidung, auch \u00fcber die Kosten des Revisionsverfahrens, an das Berufungsgericht zur\u00fcckverwiesen.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Der Streitwert f\u00fcr das Revisionsverfahren wird auf bis 25.000\u00a0\u20ac festgesetzt.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Von Rechts wegen<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl><\/div>\n

Tatbestand<\/h3>\n
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\n 1<\/a>\n <\/dt>\n
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Die Kl\u00e4gerin nimmt die Beklagte wegen der Verwendung unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen in einem Kraftfahrzeug auf Schadensersatz in Anspruch. Sie erwarb im September 2014 darlehensfinanziert einen neuen VW Golf, in dem ein von der Beklagten hergestellter Dieselmotor des Typs EA 288 (Schadstoffklasse Euro 6) verbaut ist.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Das Landgericht hat die im Wesentlichen auf R\u00fcckabwicklung des Kaufvertrags gerichtete Klage abgewiesen. Die Berufung, mit der die Kl\u00e4gerin die Erstattung des Kaufpreises nebst Zinsen und die Freistellung von Darlehensverbindlichkeiten, jeweils Zug um Zug gegen \u00dcbergabe und \u00dcbertragung des der Kl\u00e4gerin gegen\u00fcber der finanzierenden Bank zustehenden Anwartschaftsrechts auf \u00dcbereignung des Fahrzeugs, die Feststellung des Annahmeverzugs der Beklagten, die Freistellung von vorgerichtlichen Rechtsanwaltskosten und im \u00dcbrigen die Feststellung der Erledigung des Rechtsstreits in der Hauptsache begehrt, ist ohne Erfolg geblieben. Mit der vom Senat zugelassenen Revision verfolgt die Kl\u00e4gerin ihre Berufungsantr\u00e4ge weiter.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl><\/div>\n

Entscheidungsgr\u00fcnde<\/h3>\n
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Die Revision hat Erfolg.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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I.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Das Berufungsgericht hat seine Entscheidung – soweit f\u00fcr das Revisionsverfahren von Interesse – im Wesentlichen wie folgt begr\u00fcndet:<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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Ein Schadensersatzanspruch der Kl\u00e4gerin aus \u00a7\u00a0826 BGB scheide aus, da keine tats\u00e4chlichen Anhaltspunkte f\u00fcr ein sittenwidriges Verhalten der Beklagten zu erkennen seien. Ein Anspruch aus \u00a7\u00a0823 Abs.\u00a02 BGB in Verbindung mit \u00a7\u00a06 Abs.\u00a01, \u00a7\u00a027 Abs.\u00a01 EG-FGV scheitere daran, dass es sich bei den genannten Normen nicht um Gesetze zum Schutz des Verm\u00f6gensinteresses von Fahrzeugerwerbern handele. Das Interesse, nicht zur Eingehung einer ungewollten Verbindlichkeit veranlasst zu werden, liege nicht im Schutzbereich von \u00a7\u00a06 Abs.\u00a01, \u00a7\u00a027 Abs.\u00a01 EG-FGV.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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II.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\n 6<\/a>\n <\/dt>\n
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Diese Erw\u00e4gungen halten der \u00dcberpr\u00fcfung im Revisionsverfahren nicht in allen Punkten stand.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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1.\u00a0Allerdings begegnet es keinen revisionsrechtlichen Bedenken, dass das Berufungsgericht eine Haftung der Beklagten aus \u00a7\u00a7\u00a0826, 31 BGB dem Grunde nach verneint hat. Dagegen erhebt die Revision auch keine konkreten Einw\u00e4nde.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\n 8<\/a>\n <\/dt>\n
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2.\u00a0Die Revision wendet sich jedoch mit Erfolg dagegen, dass das Berufungsgericht eine Haftung der Beklagten nach \u00a7\u00a0823 Abs.\u00a02 BGB in Verbindung mit \u00a7\u00a06 Abs. 1, \u00a7\u00a027 Abs.\u00a01 EG-FGV abgelehnt hat. Wie der Senat nach Erlass des angefochtenen Beschlusses entschieden hat, sind die Bestimmungen der \u00a7\u00a06 Abs.\u00a01, \u00a7\u00a027 Abs.\u00a01 EG-FGV Schutzgesetze im Sinne des \u00a7\u00a0823 Abs.\u00a02 BGB, die das Interesse des Fahrzeugk\u00e4ufers gegen\u00fcber dem Fahrzeughersteller wahren, nicht durch den Kaufvertragsabschluss eine Verm\u00f6genseinbu\u00dfe im Sinne der Differenzhypothese zu erleiden, weil das Fahrzeug entgegen der \u00dcbereinstimmungsbescheinigung eine unzul\u00e4ssige Abschalteinrichtung im Sinne des Art.\u00a05 Abs.\u00a02 Satz\u00a01 der Verordnung (EG) Nr.\u00a0715\/2007 aufweist (vgl. BGH, Urteil vom 26.\u00a0Juni 2023 – VIa\u00a0ZR 335\/21, BGHZ\u00a0237, 245 Rn.\u00a029 bis 32).<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\n 9<\/a>\n <\/dt>\n
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Das Berufungsgericht hat daher zwar zu Recht einen Anspruch der Kl\u00e4gerin auf die Gew\u00e4hrung sogenannten “gro\u00dfen” Schadensersatzes verneint (vgl. BGH, Urteil vom 26.\u00a0Juni 2023 – VIa\u00a0ZR 335\/21, BGHZ\u00a0237, 245 Rn.\u00a022 bis 27). Es hat jedoch unber\u00fccksichtigt gelassen, dass der Kl\u00e4gerin nach \u00a7\u00a0823 Abs.\u00a02 BGB in Verbindung mit \u00a7\u00a06 Abs.\u00a01, \u00a7\u00a027 Abs.\u00a01 EG-FGV ein Anspruch auf Ersatz eines erlittenen Differenzschadens wegen des zumindest fahrl\u00e4ssigen Einbaus einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung zustehen kann (vgl. BGH, Urteil vom 26.\u00a0Juni 2023, aaO, Rn.\u00a028 bis 32; ebenso BGH, Urteile vom 20.\u00a0Juli 2023 –\u00a0III\u00a0ZR\u00a0267\/20, WM\u00a02023, 1839 Rn.\u00a021\u00a0ff.; – III\u00a0ZR 303\/20, juris Rn.\u00a016 f.; Urteil vom 12.\u00a0Oktober 2023 – VII\u00a0ZR 412\/21, juris Rn.\u00a020). Demzufolge hat das Berufungsgericht – von seinem Rechtsstandpunkt aus folgerichtig – weder der Kl\u00e4gerin Gelegenheit zur Darlegung eines solchen Schadens gegeben, noch hat es Feststellungen zu einer deliktischen Haftung der Beklagten wegen des zumindest fahrl\u00e4ssigen Einbaus einer unzul\u00e4ssigen Abschalteinrichtung getroffen.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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III.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\n 10<\/a>\n <\/dt>\n
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Die angefochtene Berufungsentscheidung ist demnach aufzuheben, \u00a7\u00a0562 Abs.\u00a01 ZPO, weil sie sich auch nicht aus anderen Gr\u00fcnden als richtig darstellt, \u00a7\u00a0561 ZPO. Der Senat kann nicht in der Sache selbst entscheiden, weil sie nicht zur Endentscheidung reif ist, \u00a7\u00a0563 Abs.\u00a03 ZPO. Sie ist daher zur neuen Verhandlung und Entscheidung an das Berufungsgericht zur\u00fcckzuverweisen, \u00a7\u00a0563 Abs.\u00a01 Satz\u00a01 ZPO.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\n 11<\/a>\n <\/dt>\n
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Das Berufungsgericht wird auf der Grundlage der mit Urteil des Senats vom 26.\u00a0Juni 2023 in der Sache VIa ZR 335\/21 aufgestellten Grunds\u00e4tze die erforderlichen Feststellungen zu einer Haftung der Beklagten nach \u00a7\u00a0823 Abs.\u00a02 BGB in Verbindung mit \u00a7\u00a06 Abs. 1, \u00a7\u00a027 Abs. 1 EG-FGV zu treffen haben, nachdem es der Kl\u00e4gerin Gelegenheit gegeben hat, den Differenzschaden zu berechnen und dazu vorzutragen.<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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C.\u00a0Fischer\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Messing\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Katzenstein<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl>\n

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\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0F. Schmidt\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Pastohr<\/p>\n<\/dd>\n<\/dl><\/div>\n<\/div>\n

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Sources officielles :<\/strong> consulter la page source<\/a> · PDF officiel<\/a><\/p>\n

Rechtsprechung im Internet (BMJV\/BfJ) : les decisions sont mises a disposition gratuitement en HTML, PDF et XML pour libre utilisation et re-utilisation.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Kl\u00e4gerin nimmt die Beklagte wegen der Verwendung unzul\u00e4ssiger Abschalteinrichtungen in einem Kraftfahrzeug auf Schadensersatz in Anspruch. Sie erwarb im September 2014 darlehensfinanziert einen neuen VW Golf, in dem ein von der Beklagten hergestellter Dieselmotor des Typs EA 288 (Schadstoffklasse Euro 6) verbaut ist.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_crdt_document":""},"kji_country":[7802],"kji_court":[7803],"kji_chamber":[8016],"kji_year":[7610],"kji_subject":[7724],"kji_keyword":[7809,8017,7807],"kji_language":[7805],"class_list":["post-563240","kji_decision","type-kji_decision","status-publish","hentry","kji_country-allemagne","kji_court-bundesgerichtshof","kji_chamber-6a-zivilsenat","kji_year-7610","kji_subject-civil","kji_keyword-tenor","kji_keyword-urteil","kji_keyword-zivilsenat","kji_language-allemand"],"yoast_head":"\nBGH 6a. 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