{"id":579419,"date":"2026-04-16T19:11:09","date_gmt":"2026-04-16T17:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/kohenavocats.com\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/"},"modified":"2026-04-16T19:11:09","modified_gmt":"2026-04-16T17:11:09","slug":"kko202532-trafikbrott","status":"publish","type":"kji_decision","link":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/","title":{"rendered":"KKO:2025:32 – Trafikbrott"},"content":{"rendered":"
\n
\n

A hade en vardagseftermiddag p\u00e5 sommaren f\u00f6rt motorcykel en kort stund med en hastighet p\u00e5 146 kilometer i timmen n\u00e4r hastighetsbegr\u00e4nsningen var 70 kilometer i timmen. K\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena hade varit goda i den meningen att v\u00e4gavsnittet hade varit rakt utan korsningar eller n\u00e5gon led f\u00f6r l\u00e4tt trafik. Vid tidpunkten f\u00f6r h\u00e4ndelsen hade det inte funnits n\u00e5gon annan trafik p\u00e5 v\u00e4gen. A hade inte haft n\u00e5gon passagerare.<\/p>\n

H\u00f6gsta domstolen ans\u00e5g av de sk\u00e4l som framg\u00e5r av avg\u00f6randet att A:s g\u00e4rning hade varit \u00e4gnad att f\u00f6rorsaka allvarlig fara f\u00f6r n\u00e5gon annans liv eller h\u00e4lsa. A ans\u00e5gs ha gjort sig skyldig till grovt \u00e4ventyrande av trafiks\u00e4kerheten.<\/p>\n

SL 23 kap 2 \u00a7 1 mom<\/h3>\n

A oli ajanut moottoripy\u00f6r\u00e4ll\u00e4 yleisell\u00e4 tiell\u00e4 arki-iltap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 lyhyen aikaa 146 kilometrin tuntinopeudella, kun nopeusrajoitus oli 70 kilometri\u00e4 tunnissa. Ajo-olosuhteet olivat olleet hyv\u00e4t siten, ett\u00e4 kyseinen tieosuus oli ollut suora eik\u00e4 siin\u00e4 ollut risteyksi\u00e4 tai kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4. Tiell\u00e4 ei ollut tapahtumahetkell\u00e4 ollut muuta liikennett\u00e4. A:n kyydiss\u00e4 ei ollut ollut matkustajaa.<\/p>\n

Korkein oikeus katsoi ratkaisustaan ilmenevill\u00e4 perusteilla, ett\u00e4 A:n teko oli ollut omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle. A:n katsottiin syyllistyneen t\u00f6rke\u00e4\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.<\/p>\n

RL 23 luku 2 \u00a7 1 mom<\/h3>\n

Asian k\u00e4sittely alemmissa oikeuksissa<\/h3>\n

It\u00e4-Uudenmaan k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeuden tuomio 26.1.2023 nro 23\/103551 ja Helsingin hovioikeuden tuomio 2.8.2023 nro 23\/129091 selostetaan tarpeellisilta osin Korkeimman oikeuden ratkaisussa.<\/p>\n

Asian ovat ratkaisseet k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa k\u00e4r\u00e4j\u00e4notaari Nelli Nystedt ja hovioikeudessa hovioikeudenneuvokset Jaakko Rautio ja Tea Kangasniemi sek\u00e4 asessori Sini Majlander.<\/p>\n

Muutoksenhaku Korkeimmassa oikeudessa<\/h3>\n

A:lle my\u00f6nnettiin valituslupa.<\/p>\n

Syytt\u00e4j\u00e4 vaati vastauksessaan, ett\u00e4 valitus hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Korkeimman oikeuden ratkaisu<\/h3>\n

Tuomiolauselma<\/h3>\n

Hovioikeuden tuomion lopputulosta ei muuteta.<\/p>\n

Asian ovat ratkaisseet oikeusneuvokset Mika Huovila, Eva Tammi-Salminen, Timo Ojala, Tuija Turpeinen ja Pekka Pulkkinen. Esittelij\u00e4 Silja Leino.<\/p>\n

Perustelut<\/h3>\n

1. A on arki-iltap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 kuljettanut moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4 yleisell\u00e4 tiell\u00e4 146 kilometrin tuntinopeudella, kun nopeusrajoitus on ollut 70 kilometri\u00e4 tunnissa.<\/p>\n

2. Syytt\u00e4j\u00e4 on k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeudessa vaatinut A:lle rangaistusta t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on katsonut A:n syyllistyneen t\u00f6rke\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamisen asemesta liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on todennut, ett\u00e4 A:n tarkoituksena on ollut ajaa suurella ylinopeudella vain lyhyen aikaa. A:n kuljettaman moottoripy\u00f6r\u00e4n kyydiss\u00e4 ei ole ollut matkustajaa. Olosuhteet ovat olleet hyv\u00e4t, eik\u00e4 tieosuudella ole ollut muuta liikennett\u00e4, risteysalueita tai kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4. K\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on siten katsonut j\u00e4\u00e4neen n\u00e4ytt\u00e4m\u00e4tt\u00e4, ett\u00e4 A:n menettely olisi ollut omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle. Koska menettely on kuitenkin ollut omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle, k\u00e4r\u00e4j\u00e4oikeus on lukenut A:n syyksi liikenneturvallisuuden vaarantamisen.<\/p>\n

3. Hovioikeus on lukenut A:n syyksi t\u00f6rke\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamisen ja tuominnut h\u00e4net siit\u00e4 70 p\u00e4iv\u00e4sakon sakkorangaistukseen. Hovioikeus on katsonut, ett\u00e4 A:n k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 huomattava ajonopeus on jo sellaisenaan ollut omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle. Kun otetaan huomioon tekoaika ja -paikka yleisell\u00e4 tiell\u00e4, eiv\u00e4t lyhyeksi j\u00e4\u00e4nyt ajomatka ja hyv\u00e4t ajo-olosuhteet ole hovioikeuden mukaan poistaneet vakavan vaaran mahdollisuutta.<\/p>\n

4. Korkeimman oikeuden ratkaistavana on kysymys siit\u00e4, onko A syyllistynyt menettelyll\u00e4\u00e4n t\u00f6rke\u00e4\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.<\/p>\n

5. Rikoslain 23 luvun 1 \u00a7:n mukaan joka tienk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n\u00e4 tahallaan tai huolimattomuudesta rikkoo tieliikennelakia tai ajoneuvolakia taikka niiden nojalla annettuja s\u00e4\u00e4nn\u00f6ksi\u00e4 tai m\u00e4\u00e4r\u00e4yksi\u00e4 tavalla, joka on omiaan aiheuttamaan vaaraa toisen turvallisuudelle, on tuomittava liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sakkoon tai vankeuteen enint\u00e4\u00e4n kuudeksi kuukaudeksi. Saman luvun 2 \u00a7:n 1 momentin 1 kohdan mukaan jos liikenneturvallisuuden vaarantamisessa moottorik\u00e4ytt\u00f6isen ajoneuvon kuljettaja tahallaan tai t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 huolimattomuudesta huomattavasti ylitt\u00e4\u00e4 sallitun enimm\u00e4isnopeuden siten, ett\u00e4 rikos on omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, h\u00e4net on tuomittava t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 liikenneturvallisuuden vaarantamisesta v\u00e4hint\u00e4\u00e4n 30 p\u00e4iv\u00e4sakkoon tai vankeuteen enint\u00e4\u00e4n kahdeksi vuodeksi.<\/p>\n

6. Viimeksi mainittu vaatimus teon abstraktisti vakavaa vaaraa aiheuttavasta luonteesta tarkoittaa lain esit\u00f6iden mukaan sit\u00e4, ett\u00e4 pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n rikoslain 23 luvun 2 \u00a7:n 1 momentin esimerkkiluettelossa mainitun liikennes\u00e4\u00e4nn\u00f6n rikkominen ei sin\u00e4ns\u00e4 merkitse viel\u00e4 syyllistymist\u00e4 t\u00f6rke\u00e4\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamiseen. Teon edellytet\u00e4\u00e4n olevan my\u00f6s omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle. T\u00e4ll\u00f6in kiinnitet\u00e4\u00e4n huomiota muun muassa ajotapaan, ajoneuvon kuntoon, tapahtumapaikkaan sek\u00e4 liikenneolosuhteisiin, esimerkiksi n\u00e4kyvyyteen, keliin ja liikennetiheyteen. (HE 32\/1997 vp s. 18.)<\/p>\n

$c6<\/p>\n

8. Lis\u00e4ksi ratkaisussa KKO 2020:22 muun ohessa todettiin, ett\u00e4 my\u00f6s yksitt\u00e4inen vakava toisen hengen tai terveyden vaarantava liikennes\u00e4\u00e4nt\u00f6jen rikkominen voi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 t\u00f6rke\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamisen tunnusmerkist\u00f6n (kohta 24). Edelleen ratkaisussa lausuttiin, ettei menettelyn lyhytkestoisuus ole peruste, joka velvollisuuden merkitt\u00e4vyydest\u00e4 ja vaarannetun edun t\u00e4rkeydest\u00e4 huolimatta oikeuttaisi katsomaan, ettei liikenneturvallisuuden vaarantaminen ole ollut t\u00f6rke\u00e4\u00e4 (kohta 25).<\/p>\n

9. Ylinopeudesta ja t\u00f6rkeysarvioinnista on puolestaan ollut kysymys ratkaisuissa KKO 1991:80 ja KKO 1991:29, joissa molemmissa vastaaja tuomittiin t\u00f6rke\u00e4st\u00e4 liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Ratkaisussa KKO 1991:29 vastaaja oli kuljettanut henkil\u00f6autoa noin kolmen kilometrin matkan 190 kilometrin tuntinopeudella moottoritiell\u00e4, jolla suurin sallittu ajonopeus oli ollut 100 kilometri\u00e4 tunnissa. Asfaltti oli ollut uusi ja liukas, ja kaistamaalaukset olivat puuttuneet. Autossa oli ollut kaksi matkustajaa, ja ajon aikana oli ohitettu kaksi tai kolme muuta autoa. Ratkaisussa KKO 1991:80 vastaaja oli kuljettanut henkil\u00f6autoa 154 kilometrin tuntinopeudella tiell\u00e4, jolla nopeusrajoitus oli ollut 80 kilometri\u00e4 tunnissa. Tiell\u00e4 oli ollut my\u00f6s muuta liikennett\u00e4.<\/p>\n

10. Korkein oikeus on rangaistuksen m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4mist\u00e4 koskevassa ratkaisussaan KKO 2020:55 todennut, ett\u00e4 huomattavaan ylinopeuteen liittyy aina varteenotettava vahingon vaara ja teko on siten tekotavaltaan hyvin vaarallinen ja moitittava. T\u00e4llainen ylinopeus merkitsee sit\u00e4, ett\u00e4 kuljettajalla ja muilla tienk\u00e4ytt\u00e4jill\u00e4 ei ole juurikaan mahdollisuutta reagoida konkreettisen vaaratilanteen ilmetess\u00e4 (kohta 16).<\/p>\n

11. Asiassa on selvitetty, ett\u00e4 A on lyhyen aikaa kuljettanut moottoripy\u00f6r\u00e4\u00e4 146 kilometrin tuntinopeudella, kun suurin sallittu ajonopeus on ollut 70 kilometri\u00e4 tunnissa. Ajo on tapahtunut yleisell\u00e4 tiell\u00e4 arki-iltap\u00e4iv\u00e4n\u00e4 kes\u00e4aikaan. Ajo-olosuhteet samoin kuin n\u00e4kyvyys tieosuudella ovat olleet hyv\u00e4t. Tie on ollut suora, eik\u00e4 kysymyksess\u00e4 olevalla tieosuudella ole ollut risteyksi\u00e4 tai kevyen liikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4. A:lla ei ole ollut kyydiss\u00e4\u00e4n matkustajaa, eik\u00e4 tieosuudella ole ollut tekohetkell\u00e4 muuta liikennett\u00e4.<\/p>\n

12. Korkein oikeus toteaa, ett\u00e4 A:n kuljettaman ajoneuvon ajonopeus on ylitt\u00e4nyt sallitun ajonopeuden yli kaksinkertaisesti. Menettelyyn on sis\u00e4ltynyt merkitt\u00e4v\u00e4 vakavan vahingon mahdollisuus, sill\u00e4 ajettaessa n\u00e4in huomattavaa ylinopeutta mahdollisen onnettomuuden seuraukset olisivat ep\u00e4ilem\u00e4tt\u00e4 olleet vakavat.<\/p>\n

13. Kohdassa 11 selostetut suotuisat ajo-olosuhteet ovat sin\u00e4ns\u00e4 pienent\u00e4neet vahinkoseurauksen todenn\u00e4k\u00f6isyytt\u00e4. Vaikka tieosuudella ei ole selvitetty olleen tapahtuma-aikaan muuta liikennett\u00e4, ajo on kuitenkin tapahtunut liikenteelle avoimella yleisell\u00e4 tiell\u00e4 p\u00e4iv\u00e4saikaan. N\u00e4in ollen on ollut varteenotettava mahdollisuus, ett\u00e4 paikalla on muita tienk\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4, vaikka ylinopeudella ajaminen on j\u00e4\u00e4nyt lyhytaikaiseksi.<\/p>\n

14. A:n menettely on ollut mahdollisten muiden tienk\u00e4ytt\u00e4jien kannalta yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4\u00e4 ja ennakoimatonta. A:n mahdollisuudet tehd\u00e4 luotettavia havaintoja ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4\u00e4n tai reagoida yll\u00e4tt\u00e4viin tilanteisiin ovat huomattavan ylinopeuden vuoksi olleet rajalliset. Se, ett\u00e4 menettelyst\u00e4 ei ole aiheutunut konkreettista vaaraa, on johtunut siit\u00e4 A:n vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella olevasta sattumanvaraisesta seikasta, ettei tieosuudella ole ajohetkell\u00e4 ollut muita tienk\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4. Vaikka edell\u00e4 kuvatut olosuhteet ovat pienent\u00e4neet vahinkoseurauksen todenn\u00e4k\u00f6isyytt\u00e4, k\u00e4sill\u00e4 ollutta todenn\u00e4k\u00f6isyytt\u00e4 ei voida kuitenkaan pit\u00e4\u00e4 v\u00e4h\u00e4isen\u00e4.<\/p>\n

15. Kun arvioinnissa otetaan huomioon edell\u00e4 vakavan vahingon mahdollisuudesta ja vahingon todenn\u00e4k\u00f6isyydest\u00e4 lausuttu, Korkein oikeus katsoo, ett\u00e4 A:n teko on ollut kokonaisuutena arvioiden omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle rikoslain 23 luvun 2 \u00a7:n 1 momentissa tarkoitetuin tavoin. A on siten syyllistynyt hovioikeuden h\u00e4nen syykseen lukemaan t\u00f6rke\u00e4\u00e4n liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.<\/p>\n

Asian tausta ja kysymyksenasettelu<\/h3>\n

Sovellettavat s\u00e4\u00e4nn\u00f6kset ja oikeusk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6<\/h3>\n

Korkeimman oikeuden arviointi<\/h3>\n<\/div>\n
\n

Sources officielles :<\/strong> consulter la page source<\/a><\/p>\n

Finlex open data, CC BY 4.0. Documentation open data verifiee le 2026-04-12 ; les endpoints judgment documentes renvoient 404 pour les types case-law exposes par le frontend, fallback actuel sur les pages publiques data.finlex.fi.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A hade en vardagseftermiddag p\u00e5 sommaren f\u00f6rt motorcykel en kort stund med en hastighet p\u00e5 146 kilometer i timmen n\u00e4r hastighetsbegr\u00e4nsningen var 70 kilometer i timmen. K\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena hade varit goda i den meningen att v\u00e4gavsnittet hade varit rakt utan korsningar eller n\u00e5gon led f\u00f6r l\u00e4tt trafik. Vid tidpunkten f\u00f6r h\u00e4ndelsen hade det inte funnits n\u00e5gon…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_crdt_document":""},"kji_country":[7740],"kji_court":[7741],"kji_chamber":[7742],"kji_year":[8463],"kji_subject":[7625],"kji_keyword":[11249,18312,18313,18314,11744],"kji_language":[7746],"class_list":["post-579419","kji_decision","type-kji_decision","status-publish","hentry","kji_country-finlande","kji_court-cour-supreme-de-finlande","kji_chamber-precedents","kji_year-8463","kji_subject-commercial","kji_keyword-kilometer","kji_keyword-nagon","kji_keyword-timmen","kji_keyword-trafik","kji_keyword-varit","kji_language-multilingue"],"yoast_head":"\nKKO:2025:32 - Trafikbrott - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"zh_CN\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KKO:2025:32 - Trafikbrott\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A hade en vardagseftermiddag p\u00e5 sommaren f\u00f6rt motorcykel en kort stund med en hastighet p\u00e5 146 kilometer i timmen n\u00e4r hastighetsbegr\u00e4nsningen var 70 kilometer i timmen. K\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena hade varit goda i den meningen att v\u00e4gavsnittet hade varit rakt utan korsningar eller n\u00e5gon led f\u00f6r l\u00e4tt trafik. Vid tidpunkten f\u00f6r h\u00e4ndelsen hade det inte funnits n\u00e5gon...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u9884\u8ba1\u9605\u8bfb\u65f6\u95f4\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 \u5206\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/kko202532-trafikbrott\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/kko202532-trafikbrott\\\/\",\"name\":\"KKO:2025:32 - Trafikbrott - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-04-16T17:11:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/kko202532-trafikbrott\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"zh-Hans\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/kko202532-trafikbrott\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/kko202532-trafikbrott\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jurisprudences\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KKO:2025:32 – Trafikbrott\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"description\":\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"zh-Hans\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#organization\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"zh-Hans\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"width\":2114,\"height\":1253,\"caption\":\"Kohen Avocats\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KKO:2025:32 - Trafikbrott - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/","og_locale":"zh_CN","og_type":"article","og_title":"KKO:2025:32 - Trafikbrott","og_description":"A hade en vardagseftermiddag p\u00e5 sommaren f\u00f6rt motorcykel en kort stund med en hastighet p\u00e5 146 kilometer i timmen n\u00e4r hastighetsbegr\u00e4nsningen var 70 kilometer i timmen. K\u00f6rf\u00f6rh\u00e5llandena hade varit goda i den meningen att v\u00e4gavsnittet hade varit rakt utan korsningar eller n\u00e5gon led f\u00f6r l\u00e4tt trafik. Vid tidpunkten f\u00f6r h\u00e4ndelsen hade det inte funnits n\u00e5gon...","og_url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/","og_site_name":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u9884\u8ba1\u9605\u8bfb\u65f6\u95f4":"6 \u5206"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/","name":"KKO:2025:32 - Trafikbrott - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#website"},"datePublished":"2026-04-16T17:11:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/#breadcrumb"},"inLanguage":"zh-Hans","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/kko202532-trafikbrott\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jurisprudences","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KKO:2025:32 – Trafikbrott"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#website","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/","name":"Kohen Avocats","description":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.","publisher":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"zh-Hans"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#organization","name":"Kohen Avocats","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"zh-Hans","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","contentUrl":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","width":2114,"height":1253,"caption":"Kohen Avocats"},"image":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision\/579419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision"}],"about":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/types\/kji_decision"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=579419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kji_country","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_country?post=579419"},{"taxonomy":"kji_court","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_court?post=579419"},{"taxonomy":"kji_chamber","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_chamber?post=579419"},{"taxonomy":"kji_year","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_year?post=579419"},{"taxonomy":"kji_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_subject?post=579419"},{"taxonomy":"kji_keyword","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_keyword?post=579419"},{"taxonomy":"kji_language","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_language?post=579419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}