{"id":883142,"date":"2026-05-12T10:19:07","date_gmt":"2026-05-12T08:19:07","guid":{"rendered":"https:\/\/kohenavocats.com\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/"},"modified":"2026-05-12T10:19:07","modified_gmt":"2026-05-12T08:19:07","slug":"tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus","status":"publish","type":"kji_decision","link":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/","title":{"rendered":"TT 2016:81 – Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus"},"content":{"rendered":"
\n
\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta oli p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4\u00e4n vahvistanut, ettei erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus ole yleissitova.<\/p>\n

Hyl\u00e4tty valitus, jossa oli vaadittu p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen kumoamista ja ty\u00f6ehtosopimuksen vahvistamista yleissitovaksi.<\/p>\n

ASIA<\/h3>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuutta koskeva valitus<\/h3>\n

VALITTAJA<\/h3>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry<\/h3>\n

P\u00c4\u00c4T\u00d6S, JOSTA VALITETAAN<\/h3>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6s 4.1.2016 nro 1\/2016 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuudesta<\/p>\n

Osallisten ilmoitukset j\u00e4senten ja ty\u00f6ntekij\u00f6iden m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4<\/h3>\n

Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry on ilmoittanut, ett\u00e4 sopimuksen piiriss\u00e4 on kaksi j\u00e4senyrityst\u00e4, joissa on 136 sopimuksen piiriss\u00e4 olevaa ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4. J\u00e4senyritykset ovat Arctia Icebreaking Oy ja Arctia Offshore Oy.<\/p>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry on ilmoittanut, ett\u00e4 sill\u00e4 on sopimusalalla 136 ty\u00f6ss\u00e4 olevaa j\u00e4sent\u00e4.<\/p>\n

Arctia Shipping -konserni on liittynyt Suomen Varustamot ry:n j\u00e4senvarustamoksi 1.4.2015 alkaen. Liittymisell\u00e4 ei ole vaikutusta sovellettavaan ty\u00f6ehtosopimukseen. Suomen Varustamot ry:n mukaan Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:t\u00e4 ollaan lakkauttamassa.<\/p>\n

Sopimuksen soveltamisala<\/h3>\n

Ty\u00f6ehtosopimus on sanamuodoltaan valtakunnallinen. Sopimusta sovelletaan Arctia-Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten j\u00e4\u00e4nmurtajilla, monitoimimurtajilla, yhteysaluksilla ja muilla vastaavilla erikoisaluksilla, jotka eiv\u00e4t ole perinteisi\u00e4 lasti- ja\/tai matkustaja-aluksia, ty\u00f6skentelev\u00e4\u00e4n alushenkil\u00f6st\u00f6\u00f6n ja heid\u00e4n muutoin tekem\u00e4\u00e4ns\u00e4 ty\u00f6h\u00f6n. Mik\u00e4li ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamispiiriin kuuluvalla aluksella ty\u00f6skentelev\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n alukseen, jossa noudatetaan muuta ty\u00f6ehtosopimusta, ty\u00f6ntekij\u00e4 on oikeutettu saamaan hyv\u00e4kseen sen ty\u00f6ehtosopimuksen mukaiset edut, jotka ovat h\u00e4nen kannaltaan edullisimmat.<\/p>\n

Sopijapuolet ovat eri mielt\u00e4 siit\u00e4, koskeeko ty\u00f6ehtosopimus pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n perinteisi\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajia ja monitoimimurtajia, vai niiden lis\u00e4ksi my\u00f6s yhteysaluksia ja muita vastaavia erikoisaluksia, kuten soveltamisalam\u00e4\u00e4r\u00e4yksess\u00e4 on sanottu.<\/p>\n

Ty\u00f6ehtosopimusten soveltamisalaa yleissitovuuden kannalta arvioitaessa tosiasialliset seikat ovat ratkaisevia. Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:ll\u00e4 ei ole ollut yhteysaluksia tai muita vastaavia erikoisaluksia j\u00e4senvarustamoissaan toukokuun 2012 j\u00e4lkeen. Liiton toimitusjohtaja on ollut samalla Arctia Shipping Oy:n henkil\u00f6st\u00f6johtaja. Suomen Varustamot ry:n mukaan Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n toiminta on kokonaan p\u00e4\u00e4ttym\u00e4ss\u00e4. Ty\u00f6nantajaliitto ei voi edustaa aidosti yhteysaluksien ja muiden vastaavien erikoisalusten ty\u00f6nantajia. Vahvistamislautakunta katsoo, ett\u00e4 ty\u00f6ehtosopimus koskee vain perinteisi\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajia ja monitoimimurtajia.<\/p>\n

Muita ty\u00f6ehtosopimuksia samalla alalla<\/h3>\n

Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4linen ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus koskee kansi- ja konemiehist\u00f6n sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kunnan palkkaus- ja ty\u00f6ehtoja ulkomaanliikenteess\u00e4 olevissa rahti-, pientonnisto-, ropax- ja muissa vastaavissa kauppa-aluksissa, jotka eiv\u00e4t ole perinteisi\u00e4 matkustaja-aluksia. Aluksissa, jotka on katsastettu ulkomaanliikenteeseen, noudatetaan n\u00e4it\u00e4 ehtoja silloinkin, kun alus tekee matkoja Suomen satamien v\u00e4lill\u00e4. Ty\u00f6ehtosopimus on vahvistettu yleissitovaksi. J\u00e4\u00e4nmurtoaluksia ei ole suljettu t\u00e4m\u00e4n sopimuksen ulkopuolelle ja yhdell\u00e4 toisen varustamon j\u00e4\u00e4nmurtoa tekev\u00e4ll\u00e4 aluksella sovelletaan t\u00e4t\u00e4 ty\u00f6ehtosopimusta. Lautakunta on p\u00e4\u00e4tellyt sille annettujen lausuntojen perusteella, ettei sopimuksen soveltamisalasta ole sopimusosapuolten yksimielist\u00e4 kantaa.<\/p>\n

Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n mukaan sen tekem\u00e4\u00e4 ty\u00f6ehtosopimusta sovelletaan Arctia Icebreaking Oy:n perinteisill\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajilla ja Arctia Offshore Oy:n monitoimimurtajilla. Ty\u00f6nantajaliitolla ei ole muita j\u00e4seni\u00e4 kuin n\u00e4m\u00e4 Arctia Shipping -konsernin yhti\u00f6t. Konserni on liittynyt Suomen Varustamot ry:hyn nyt k\u00e4sitelt\u00e4v\u00e4n\u00e4 olevan ty\u00f6ehtosopimuksen voimaantulon j\u00e4lkeen.<\/p>\n

Liikennevirastolta saadun tiedon mukaan monitoimimurtajat ovat operoineet liikenneviraston j\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4viss\u00e4 2012 – 2013, 2013 – 2014 ja 2014 – 2015 yhteens\u00e4 vain 25 p\u00e4iv\u00e4\u00e4. J\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4vi\u00e4 monitoimimurtajilla on ollut ty\u00f6nantajaliiton mukaan vuonna 2013 noin 27 prosenttia, vuonna 2014 noin 27 prosenttia ja 2015 noin 25 prosenttia. Muut monitoimimurtajien teht\u00e4v\u00e4t ovat olleet ulkomaanliikenteess\u00e4.<\/p>\n

Lautakunta on katsonut, ett\u00e4 Arctia Offshore Oy:n monitoimimurtajat ovat viime vuosina toimineet p\u00e4\u00e4asiallisesti ulkomaanliikenteess\u00e4. Monitoimimurtajilla ty\u00f6skentely on kuulunut ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalalle. Monitoimimurtajilla ty\u00f6skentely on kuulunut niiden sek\u00e4 ulkomaanliikenteess\u00e4 ett\u00e4 kotimaanliikenteess\u00e4 operoidessa Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalalle.<\/p>\n

Lautakunta on todennut, ettei sill\u00e4, mit\u00e4 ty\u00f6aikalakia asianomaisissa t\u00f6iss\u00e4 noudatetaan, ole ratkaisevaa merkityst\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden harkinnassa. Lautakunnan saaman selvityksen mukaan kotimaanliikenteen ty\u00f6aikalain soveltaminen perustuu ilmeisesti ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisk\u00e4yt\u00e4nt\u00f6\u00f6n.<\/p>\n

Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen normaalisitovuuden piiriss\u00e4 on l\u00e4hes 140 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 eli kaikkien konventionaalisten ja monitoimimurtajien miehist\u00f6. Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen merity\u00f6sopimuslain mukaisessa sitovuuspiiriss\u00e4 on noin 1.700 ty\u00f6ntekij\u00e4\u00e4 koko sen tarkoittaman alan noin 2.200 ty\u00f6ntekij\u00e4st\u00e4. Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevalla ty\u00f6ehtosopimuksella on siten laajempi merkitys alan v\u00e4himm\u00e4isehtojen turvaajana.<\/p>\n

JOHTOP\u00c4\u00c4T\u00d6S<\/h3>\n

Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen kanssa osittain samalla soveltamisalalla on yleissitovaksi vahvistettu ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus.<\/p>\n

Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4linen ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus turvaa asianomaisten ty\u00f6ntekij\u00f6iden v\u00e4himm\u00e4isty\u00f6ehtoja laajemmin kuin mainittu ty\u00f6ehtosopimus. Koska alalla voi olla vain yksi yleissitova ty\u00f6ehtosopimus, ei Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevaa ty\u00f6ehtosopimusta voida pit\u00e4\u00e4 merity\u00f6sopimuslain 2 luvun 6 \u00a7:n 1 momentissa tarkoitetulla tavalla soveltamisalallaan edustavana.<\/p>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamisesta annetun lain 1 \u00a7:n nojalla ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta on vahvistanut, ett\u00e4 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus ei ole soveltamisalallaan merity\u00f6sopimuslain 2 luvun 6 \u00a7:n 1 momentissa tarkoitetulla tavalla edustava eik\u00e4 siten yleissitova.<\/p>\n

ASIAN K\u00c4SITTELY TY\u00d6TUOMIOISTUIMESSA<\/h3>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n valitus<\/h3>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry on vaatinut, ett\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6s kumotaan, ja Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus vahvistetaan yleissitovaksi.<\/p>\n

LAUSUNNOT<\/h3>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan lausunto<\/h3>\n

Offshore- tai muussa ulkomaanliikenteess\u00e4 toimivia j\u00e4\u00e4nmurtajia ei ole suljettu Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4lisen ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalan ulkopuolelle, eik\u00e4 sopimuksen soveltamisalasta ole sopijapuolten yksimielist\u00e4 kantaa.<\/p>\n

Viime vuosina Arctia Offshore Oy:n monitoimimurtajat ovat toimineet enimm\u00e4kseen ulkomaanliikenteess\u00e4. Kotimaanliikenteen j\u00e4\u00e4nmurto ei ole ollut niiden p\u00e4\u00e4asiallinen teht\u00e4v\u00e4, vaikka alukset olisikin alun perin tarkoitettu osin my\u00f6s j\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4viin. My\u00f6s joillain Arctia Icebreaking Oy:n perinteisill\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajilla on ollut muita kuin kotimaanliikenteen j\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4vi\u00e4. Vahvistamislautakunta on katsonut Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n muiden j\u00e4senyritysten erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen ja ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalat p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isiksi valituksenalaisessa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 tarkemmin mainituin perustein.<\/p>\n

Merenkulussa sovellettava ty\u00f6aikalaki m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy merity\u00f6aikalain ja ty\u00f6ajasta kotimaanliikenteen aluksissa annetun lain soveltamisalaa koskevien m\u00e4\u00e4r\u00e4ysten mukaan.<\/p>\n

Vahvistamislautakunta on esitt\u00e4nyt valituksen hylk\u00e4\u00e4mist\u00e4.<\/p>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry vastaselitys<\/h3>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry on vastaselityksess\u00e4\u00e4n toistanut valituksessaan esitt\u00e4mi\u00e4 perusteita sek\u00e4 lis\u00e4ksi todennut seuraavaa.<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus on vahvistettu yleissitovaksi 1.6.2015 annetulla p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 nro 8\/2015. Ty\u00f6ehtosopimuksen (aiempi nimi ulkomaanliikenteen kansi- ja konemiehist\u00f6n sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kunnan ty\u00f6ehtosopimus) yleissitovuus oli aiemmin vahvistettu lautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4 9.2.2012.<\/p>\n

Esittelij\u00e4n muistiossa 28.12.2015 todetaan, ett\u00e4 tuolloin Suomen Varustamot ry:lt\u00e4 saadun tiedon mukaan j\u00e4\u00e4nmurtajat eiv\u00e4t kuuluneet ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalalle, ja ne v\u00e4hennettiin Merimiesel\u00e4kekassan luvuista alan kokonaisty\u00f6ntekij\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4 m\u00e4\u00e4ritett\u00e4ess\u00e4. Muistion mukaan Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n ilmoitukseen perustuen on Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n kanssa vastik\u00e4\u00e4n todettu, ett\u00e4 kauppa-alussopimuksen soveltaminen liikenneviraston tilaamaan uuteen j\u00e4\u00e4nmurtajaan, joka todenn\u00e4k\u00f6isesti siirtyy Arctia Shipping -konsernille, ei ole mahdollista.<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalassa mainitut kauppa-alukset ovat l\u00e4hes poikkeuksetta meriliikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien alusten kilpailukyvyn parantamisesta annetun lain (1277\/2007) 4 \u00a7:n mukaisessa kauppa-alusluettelossa. Kauppa-alusluettelossa ei ole aluslajiltaan yht\u00e4\u00e4n j\u00e4\u00e4nmurtajaa. Fennica, Nordica, Otso, Kontio, Urho, Sisu ja Voima -alukset eiv\u00e4t ole kauppa-alusluettelossa. Monitoimimurtajia Fennica ja Nordica on aikoinaan haettu luetteloon merkitt\u00e4viksi, mutta hakemus on hyl\u00e4tty korkeinta hallinto-oikeutta my\u00f6ten.<\/p>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalasta ei ole ollut sopijaosapuolten v\u00e4lill\u00e4 erimielisyytt\u00e4, vaan kaikissa vaiheissa on todettu, etteiv\u00e4t j\u00e4\u00e4nmurtajat kuulu soveltamisalan piiriin.<\/p>\n

Monitoimimurtajat ovat olleet Rauman telakan edustalla jo viime vuoden lokakuun lopulta ollen kuitenkin talvikaudella Arctian ja liikenneviraston v\u00e4lisen sopimuksen mukaisesti v\u00e4litt\u00f6m\u00e4ss\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtovalmiudessa. Monitoimimurtajien rahtaus Shellin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n on ollut j\u00e4\u00e4nmurron lis\u00e4ksi k\u00e4ytt\u00f6asteen nostoa varten hankittua ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4 ty\u00f6t\u00e4 ja rahtaussopimus on jo p\u00e4\u00e4ttynyt.<\/p>\n

Lautakunnan lausunnossa viitataan siihen, ett\u00e4 my\u00f6s joillakin Arctia Icebreaking Oy:n perinteisill\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajilla on ollut muita kuin kotimaanliikenteen j\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4vi\u00e4. Viittaus kohdistuu ilmeisesti Kontio -j\u00e4\u00e4nmurtajaan, joka on ollut j\u00e4\u00e4nmurtoteht\u00e4vien ohella \u00f6ljyntorjuntavalmiudessa (EMSA-p\u00e4ivystys) Euroopan meriturvallisuusviraston (EMSA) kanssa tehdyn sopimuksen mukaan. Aluksella ei ole kuitenkaan ollut lainkaan \u00f6ljyntorjuntateht\u00e4vi\u00e4 ja sopimus on p\u00e4\u00e4ttynyt. J\u00e4\u00e4nmurtaja Otso on hein\u00e4-marraskuussa 2015 ollut ensimm\u00e4isen kerran rahdattuna Gr\u00f6nlannissa.<\/p>\n

Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n lausunnon tarkoituksena on auttaa Arctian Shipping Oy:t\u00e4 saamaan perinteinen j\u00e4\u00e4nmurto- ja offshore-toiminta tulkituksi my\u00f6s ulkomaanliikenteen kauppa-alusty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalan piiriin. Arctia Shipping Oy:n tarkoituksena on t\u00e4t\u00e4 kautta saada monitoimimurtajat ja mahdollisesti perinteiset j\u00e4\u00e4nmurtajat merkityiksi kauppa-alusluetteloon ja sit\u00e4 kautta alukset meriliikenteess\u00e4 k\u00e4ytett\u00e4vien alusten kilpailukyvyn parantamisesta annetussa laissa s\u00e4\u00e4detyn tuen piiriin.<\/p>\n

Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n lausunto<\/h3>\n

Yleissitovuuden vahvistamislautakunnan kanta on oikea. J\u00e4\u00e4nmurtajia ja monitoimimurtajia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuutta ei ole voitu vahvistaa. Ulkomaanliikenteen yleissitovan ty\u00f6ehtosopimuksen ja j\u00e4\u00e4nmurtajia sek\u00e4 monitoimimurtajia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalat ovat p\u00e4\u00e4llekk\u00e4iset.<\/p>\n

Zeus, Fennica ja Nordica toimivat j\u00e4\u00e4nmurrossa vastaavanlaisten sopimusten perusteella. Liikennevirasto ostaa j\u00e4\u00e4nmurtopalvelut eri yhti\u00f6ilt\u00e4 (t\u00e4ss\u00e4 tapauksessa Alfons H\u00e5kans Oy:lt\u00e4 tai Arctia Shipping -konsernilta) ja ostosopimus on m\u00e4\u00e4ritelmilt\u00e4\u00e4n samanlainen. Arctia Offshore Oy:n ja liikenneviraston sek\u00e4 Arctia Icebreaking Oy:n ja liikenneviraston v\u00e4lisiss\u00e4 sopimuksissa sovitaan Arctia Shipping -konsernin alusten toiminta-alueesta, joka on t\u00e4ysin sama kuin Zeus-aluksen toiminta-alue. J\u00e4\u00e4nmurtoty\u00f6ss\u00e4 olevat alukset, mukaan lukien Zeus, toimivat satamien ulkopuolella v\u00e4ylill\u00e4. Arctia Shipping -konsernin j\u00e4\u00e4nmurtajien ja monitoimimurtajien ty\u00f6ntekij\u00f6iden ollessa lakossa talvella 2015 j\u00e4\u00e4nmurtoa hoiti Zeus.<\/p>\n

Varsinaista j\u00e4\u00e4nmurtoty\u00f6t\u00e4 on kaikille toimijoille tarjolla 3-4 kuukautta vuodesta. Se seikka, ett\u00e4 jotkut alukset tekev\u00e4t muun ajan muuta ty\u00f6t\u00e4 (esimerkiksi Zeus erilaisia hinaus- ja pelastusteht\u00e4vi\u00e4), on t\u00e4ss\u00e4 asiassa vailla merkityst\u00e4. Kaikkia Arctia Shipping -konsernin aluksia k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mahdollisimman paljon muina aikoina muussa ty\u00f6ss\u00e4. Monitoimimurtajat ovat olleet yli puolet vuodesta ulkomailla offshore -ty\u00f6ss\u00e4 ja tavoite on jatkossakin saada aluksille ty\u00f6t\u00e4 ulkomailta lyhyen j\u00e4\u00e4nmurtokauden ulkopuolella. Perinteisille murtajille pyrit\u00e4\u00e4n my\u00f6s hankkimaan ty\u00f6t\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtokauden ulkopuolella esimerkiksi offshore -ty\u00f6st\u00e4. Monitoimimurtajien monivuotinen sopimus Shellin kanssa offshore -ty\u00f6st\u00e4 on juuri p\u00e4\u00e4ttynyt kaupallisista syist\u00e4 ja aluksille etsit\u00e4\u00e4n koko ajan aktiivisesti uutta rahtaussopimusta.<\/p>\n

Kauppa-aluksen m\u00e4\u00e4ritelm\u00e4 ei ole riippuvainen kauppa-alustuesta eli merkinn\u00e4st\u00e4 kauppa-alusluettelossa. Arctia Shipping -konsernin j\u00e4\u00e4nmurtajat ovat kauppa-aluksia, vaikka ne eiv\u00e4t Suomessa kauppa-alustukea saakaan. Ulkomaanliikenteen yleissitovissa ty\u00f6ehtosopimuksissa soveltamisaloja ei ole rajattu kauppa-alustukea saaviin aluksiin.<\/p>\n

Arctia Shipping -konsernin ty\u00f6ehtosopimuksissa on sovittu kotimaanliikenteen ty\u00f6aikalain noudattamisesta. Noudatettavasta ty\u00f6aikalaista ei voi tehd\u00e4 p\u00e4\u00e4telmi\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalasta. Suomalaisessa merenkulussa on esimerkkej\u00e4 suomalaisista aluksista, joilla noudatetaan merity\u00f6aikalakia, vaikka alukset ovatkin vain kotimaanliikenteess\u00e4. Ty\u00f6ehtosopimuksissa sovittu noudatettava ty\u00f6aikalaki ei osoita alusten toiminta-aluetta vaan merkityksellist\u00e4 on se, ett\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajat ja monitoimimurtajat tosiasiassa toimivat ulkomaanliikenteess\u00e4.<\/p>\n

Varustamo Alfons H\u00e5kansin lausunto<\/h3>\n

Zeus-alukseen sovellettava ty\u00f6ehtosopimus<\/h3>\n

Alfons H\u00e5kans on ulkomaanliikenteen alustensa osalta Suomen Varustamot ry:n j\u00e4sen. N\u00e4ihin kuuluu muun muassa Zeus -alus. Alus on valmistunut vuonna 1995 ja sen miehist\u00f6\u00f6n sek\u00e4 p\u00e4\u00e4llyst\u00f6\u00f6n on sovellettu siit\u00e4 l\u00e4htien merenkulun ulkomaanliikenteen ty\u00f6ehtosopimuksia. Ulkomaanliikenteen ty\u00f6ehtosopimusten soveltaminen Zeus -alukselle ei perustu erilliseen sopimukseen varustamon ja merenkulun ammattiliittojen kanssa, vaan Alfons H\u00e5kansin j\u00e4senyyteen Suomen Varustamot ry:ss\u00e4 ja sen edelt\u00e4j\u00e4n\u00e4 toimineessa ty\u00f6nantajaj\u00e4rjest\u00f6ss\u00e4, ja siten normaalisitovuuteen.<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen mukaan kaikilta sopimuksen soveltamispiiriss\u00e4 olevien varustamojen aluksilta edellytet\u00e4\u00e4n miehityssopimusta. N\u00e4m\u00e4 miehityssopimukset solmitaan silloin, kun ulkomaanliikenteen ty\u00f6ehtosopimus soveltuu alukselle. Sopimuksissa sovitaan muun muassa aluksella k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4st\u00e4 v\u00e4himm\u00e4ishenkil\u00f6m\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4, heilt\u00e4 vaadittavista p\u00e4tevyyksist\u00e4, palkkausj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4 ja ty\u00f6vuoroj\u00e4rjestelm\u00e4st\u00e4. Vastaavia miehityssopimuksia edellytt\u00e4v\u00e4t my\u00f6s muut merenkulun ty\u00f6ehtosopimukset.<\/p>\n

Alfons H\u00e5kansin aluksiin ei ole sovellettu niin sanottua ulkomaanliikenteen pientonnistosopimusta.<\/p>\n

Zeus-aluksen j\u00e4\u00e4nmurto ja offshore-toiminta<\/h3>\n

$e6<\/p>\n

J\u00e4\u00e4nmurtoty\u00f6t\u00e4 Suomessa on vain noin nelj\u00e4nnes vuodesta. Loppuaika t\u00e4ytet\u00e4\u00e4n niin monitoimimurtajien kuin Zeuksen osalta muilla toiminnoilla, kuten offshore-toiminnoilla. Arctia Shipping Oy:n alukset ja Zeus ovatkin olleet samantyyppisiss\u00e4 projekteissa offshore-toiminnassa Gr\u00f6nlannin ulkopuolisilla vesialueilla seismisiss\u00e4 ja geologisissa operaatioissa. My\u00f6s Arctia Shipping Oy:n perinteinen j\u00e4\u00e4nmurtaja Otso on siirtynyt osaksi vuotta kansainv\u00e4liseen kaupalliseen liikenteeseen.<\/p>\n

Zeus on katsastettu ulkomaanliikenteeseen ja siihen sovelletaan merity\u00f6aikalakia, kuten kaikkiin ulkomaanliikenteen ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamispiiriss\u00e4 oleviin aluksiin.<\/p>\n

TY\u00d6TUOMIOISTUIMEN P\u00c4\u00c4T\u00d6S<\/h3>\n

Perustelut<\/h3>\n

Valituksen kohteena olevan ty\u00f6ehtosopimuksen ja Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4lisen ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalam\u00e4\u00e4r\u00e4ykset eiv\u00e4t ole osittainkaan p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4.<\/p>\n

Arctia Shipping -konserni on liittynyt Suomen Varustamot ry:n j\u00e4senvarustamoksi 1.4.2015 alkaen. Suomen Varustamot ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry ovat sopineet 20.4.2015 p\u00e4iv\u00e4tyll\u00e4 p\u00f6yt\u00e4kirjalla, ett\u00e4 se, mit\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksessa m\u00e4\u00e4r\u00e4t\u00e4\u00e4n Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:st\u00e4, koskee my\u00f6s Suomen Varustamot ry:t\u00e4.<\/p>\n

Merity\u00f6sopimuslain 2 luvun 6 \u00a7:n 1 momentissa tarkoitettu ty\u00f6nantajan noudatettavan yleissitovan ty\u00f6ehtosopimuksen ala m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalam\u00e4\u00e4r\u00e4yksen mukaan. Asianomaisen alan m\u00e4\u00e4rittelyss\u00e4 on kiinnitett\u00e4v\u00e4 huomiota ty\u00f6ehtosopimuksen tosiasialliseen soveltamisalaan, eli siihen, ett\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksen piiriin kuuluu k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 vain perinteisill\u00e4 murtajilla ja monitoimimurtajilla teht\u00e4v\u00e4 ty\u00f6.<\/p>\n

Perinteiset j\u00e4\u00e4nmurtajat ja monitoimimurtajat huolehtivat avomeri- eli v\u00e4yl\u00e4j\u00e4\u00e4nmurrosta, johon niiden koko ja varustelu on suunniteltu ja joka on kyseisten alusten p\u00e4\u00e4asiallinen varsinainen teht\u00e4v\u00e4. Suomessa perinteisi\u00e4 j\u00e4\u00e4nmurtajia ovat vain Kontio, Sisu, Otso, Urho ja Voima sek\u00e4 monitoimimurtajia Fennica ja Nordica.<\/p>\n

Ty\u00f6ehtosopimuksen historiasta johtuen soveltamisalapyk\u00e4l\u00e4ss\u00e4 on edelleen maininta yhteysaluksista. M\u00e4\u00e4r\u00e4ys juontaa aikaan, jolloin aikaisemmalla Varustamoliikelaitoksella (nykyisen Arctia Shipping -konsernin edelt\u00e4j\u00e4) oli viel\u00e4 yhteysaluksia ja muita erikoisaluksia, kuten muun muassa v\u00e4yl\u00e4nhoitoaluksia ja merenmittausaluksia. Arctia Shipping -konsernilla ei t\u00e4llaisia aluksia ole en\u00e4\u00e4 ollut vuosikausiin eik\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 ole merkityst\u00e4 soveltamisalam\u00e4\u00e4r\u00e4yst\u00e4 tulkittaessa.<\/p>\n

Liikenneviraston ja Arctia Shipping -konsernin v\u00e4lisen j\u00e4\u00e4nmurtopalveluja koskevan sopimuksen mukaan monitoimimurtajilta (Fennica ja Nordica) on edellytetty 24 tunnin l\u00e4ht\u00f6valmiutta 15.1.-3.4. v\u00e4lisen\u00e4 aikana. Asiassa ei ole merkityst\u00e4 sill\u00e4, kuinka suuren osan muusta ajasta monitoimimurtajat ovat olleet muissa teht\u00e4viss\u00e4. Monitoimimurtajien p\u00e4\u00e4asiallinen teht\u00e4v\u00e4 on Suomessa kotimaanliikenteess\u00e4 tapahtuva j\u00e4\u00e4nmurto. Se, ett\u00e4 alukset ovat osan vuodesta offshore-toiminnassa, johtuu puhtaasti kaupallisista syist\u00e4. Ulkomailla toimiminen on j\u00e4\u00e4nmurron lis\u00e4ksi tapahtuvaa ylim\u00e4\u00e4r\u00e4ist\u00e4, alusten k\u00e4ytt\u00f6asteen korottamiseksi luotua toimintaa sin\u00e4 aikana, kun Suomessa ei ole tarvetta j\u00e4\u00e4nmurrolle.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 ilmenee my\u00f6s valituksenalaisen ty\u00f6ehtosopimuksen 9 \u00a7:n m\u00e4\u00e4r\u00e4yksest\u00e4, jossa todetaan, ett\u00e4 ty\u00f6aika j\u00e4rjestet\u00e4\u00e4n kotimaanliikenteen ty\u00f6aikalain mukaan, ellei kyseisess\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksessa ole toisin m\u00e4\u00e4r\u00e4tty.<\/p>\n

$f2<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus<\/h3>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisala on m\u00e4\u00e4ritelty Suomen Varustamot ry:n ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4lisen ty\u00f6ehtosopimuksen alussa ja siin\u00e4 on lueteltu tyhjent\u00e4v\u00e4sti ne alustyypit, joilla teht\u00e4v\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n sopimusta sovelletaan. J\u00e4\u00e4nmurtaja ei ole sopimuksessa tarkoitettu kauppa-alus. Suomen Varustamot ry ja Suomen Merimies-Unioni SMU ry ovat lis\u00e4ksi todenneet keskin\u00e4isiss\u00e4 neuvotteluissaan, ettei ulkomaanliikenteen kauppa-alussopimusta voida soveltaa j\u00e4\u00e4nmurtajilla teht\u00e4v\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n.<\/p>\n

$f3<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltaminen Zeus-hinaajalla teht\u00e4v\u00e4\u00e4n ty\u00f6h\u00f6n ei osoita sit\u00e4, ett\u00e4 ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisala olisi p\u00e4\u00e4llekk\u00e4inen valituksenalaisen ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalan kanssa.<\/p>\n

Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevassa ty\u00f6ehtosopimuksessa on maininta siit\u00e4, ett\u00e4 aluksissa, jotka on katsastettu ulkomaanliikenteeseen, noudatetaan n\u00e4it\u00e4 ehtoja silloinkin, kun alus tekee matkoja Suomen satamien v\u00e4lill\u00e4. M\u00e4\u00e4r\u00e4yksen tarkoituksena on kattaa tilanne, jossa alus hakee lastin ulkomailta ja purkaa sen Suomen eri satamissa liikkuen Suomen satamien v\u00e4lill\u00e4. M\u00e4\u00e4ritelm\u00e4 on yhtenev\u00e4inen merity\u00f6aikalain 1 \u00a7:n soveltamisalaa koskevan m\u00e4\u00e4r\u00e4yksen kanssa. Sill\u00e4 estet\u00e4\u00e4n se, ett\u00e4 alukseen sovellettava ty\u00f6aikalaki ja ty\u00f6ehtosopimus vaihtuisivat pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n sen vuoksi, ett\u00e4 alus liikenn\u00f6i edell\u00e4 mainitulla tavalla tilap\u00e4isesti Suomen satamien v\u00e4lill\u00e4.<\/p>\n

Ulkomaanliikenteeseen katsastaminen tarkoittaa sit\u00e4, ett\u00e4 alus voi teknisilt\u00e4 ominaisuuksiltaan, varustuksiltaan ja merikelpoisuudeltaan olla ulkomaanliikenteess\u00e4. Ulkomaanliikenteeseen katsastettu alus voi kuitenkin olla my\u00f6s kokonaisuudessaan kotimaanliikenteess\u00e4, jolloin siihen sovelletaan ty\u00f6ajasta kotimaanliikenteen aluksissa annettua lakia ja asianomaista kotimaanliikennett\u00e4 koskevaa ty\u00f6ehtosopimusta.<\/p>\n

Merity\u00f6aikalakia koskevien lainvalmisteluasiakirjojen (HE 15\/1975 II vp s. 2) mukaan lain soveltamisala m\u00e4\u00e4r\u00e4ytyy aluksen k\u00e4ytt\u00f6tarkoituksen mukaan eik\u00e4 lain soveltamiseen vaikuta se seikka, ett\u00e4 alus tekee matkoja Suomen satamien v\u00e4lill\u00e4. Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevaa ty\u00f6ehtosopimusta on tarkoitettu sovellettavan samalla tavalla.<\/p>\n

Vahvistamislautakunta on valituksenalaisessa p\u00e4\u00e4t\u00f6ksess\u00e4 katsonut yht\u00e4\u00e4lt\u00e4 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n sek\u00e4 Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n v\u00e4lisen ty\u00f6ehtosopimuksen ja toisaalta Suomen Varustamot ry:n ja SMU ry:n v\u00e4lisen ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen soveltamisalat osittain p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isiksi. P\u00e4\u00e4llekk\u00e4isyys koskee Arctia Shipping -konsernin j\u00e4\u00e4nmurtajia ja monitoimimurtajia.<\/p>\n

Vahvistamislautakunnan ratkaisu perustuu ensinn\u00e4kin siihen, ett\u00e4 Arctia Offshore Oy:n monitoimimurtajat ovat viime vuosina toimineet p\u00e4\u00e4asiallisesti ulkomaanliikenteess\u00e4. Siten ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus soveltuu ty\u00f6skentelyyn n\u00e4ill\u00e4 aluksilla. My\u00f6s Arctia Icebreaking Oy:n j\u00e4\u00e4nmurtajien Kontio ja Otso on selvitetty toimineen ulkomaanliikenteess\u00e4.<\/p>\n

Toisaalta j\u00e4\u00e4nmurtoaluksia ei ole suljettu ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevan ty\u00f6ehtosopimuksen ulkopuolelle. Suomen Varustamot ry:n j\u00e4senyritykselle kuuluva Zeus-alus harjoittaa j\u00e4\u00e4nmurtoa ja offshore-toimintaa vastaavalla tavalla kuin Arctia-konsernin monitoimimurtajat Fennica ja Nordica. Aluksella on vuodesta 1995 l\u00e4htien sovellettu ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevaa ty\u00f6ehtosopimusta tai sit\u00e4 edelt\u00e4neit\u00e4 ty\u00f6ehtosopimuksia.<\/p>\n

$f4<\/p>\n

Ty\u00f6tuomioistuin siten katsoo lautakunnan tavoin, ett\u00e4 kysymyksess\u00e4 olevat ty\u00f6ehtosopimukset ovat soveltamisalojensa perusteella osittain p\u00e4\u00e4llekk\u00e4isi\u00e4. Koska edustavuuden edellytyst\u00e4 ei voi t\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kuin yksi ty\u00f6ehtosopimus tietyll\u00e4 alalla, yleissitovan ty\u00f6ehtosopimuksen vahvistaminen edellytt\u00e4\u00e4 valinnan tekemist\u00e4 mainittujen ty\u00f6ehtosopimusten kesken.<\/p>\n

Ty\u00f6tuomioistuin toteaa, ett\u00e4 ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus on soveltamisalaltaan Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n v\u00e4list\u00e4 ty\u00f6ehtosopimusta huomattavasti laajempi. Ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskevalla ty\u00f6ehtosopimuksella on siten merkitt\u00e4v\u00e4mpi asema oman alansa ty\u00f6suhteiden v\u00e4himm\u00e4isehtojen turvaajana (ks. TT 2003:101, 2003:16, TT 2011:70). Koska ulkomaanliikenteen kauppa-aluksia koskeva ty\u00f6ehtosopimus turvaa sen soveltamisalaan kuuluvien ty\u00f6ntekij\u00f6iden v\u00e4himm\u00e4isty\u00f6ehtoja laajemmin kuin Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto ry:n v\u00e4linen ty\u00f6ehtosopimus, viimeksi mainittua ty\u00f6ehtosopimusta ei voida pit\u00e4\u00e4 soveltamisalallaan edustavana. Valituksen hyv\u00e4ksymiselle ei siten ole perustetta.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6slauselma<\/h3>\n

Suomen Merimies-Unioni SMU ry:n valitus hyl\u00e4t\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Asian ratkaisemiseen ovat osallistuneet Saloheimo puheenjohtajana sek\u00e4 Wir\u00e9n, Siitonen, P\u00e4rssinen ja Lehto j\u00e4senin\u00e4. Esittelij\u00e4 on ollut Julmala.<\/p>\n

P\u00e4\u00e4t\u00f6s on yksimielinen.<\/p>\n<\/div>\n

\n

Sources officielles :<\/strong> consulter la page source<\/a><\/p>\n

Finlex open data, CC BY 4.0. Documentation open data verifiee le 2026-04-12 ; les endpoints judgment documentes renvoient 404 pour les types case-law exposes par le frontend, fallback actuel sur les pages publiques data.finlex.fi.<\/em><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta oli p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4\u00e4n vahvistanut, ettei erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus ole yleissitova. Hyl\u00e4tty valitus, jossa oli vaadittu p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen kumoamista ja ty\u00f6ehtosopimuksen vahvistamista yleissitovaksi. ASIA Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuutta koskeva valitus VALITTAJA Suomen Merimies-Unioni SMU ry P\u00c4\u00c4T\u00d6S, JOSTA VALITETAAN Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6s 4.1.2016 nro 1\/2016 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto…<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","meta":{"_crdt_document":""},"kji_country":[7740],"kji_court":[25734],"kji_chamber":[25735],"kji_year":[61603],"kji_subject":[7646],"kji_keyword":[35711,25744,35710,35709,35708],"kji_language":[7949],"class_list":["post-883142","kji_decision","type-kji_decision","status-publish","hentry","kji_country-finlande","kji_court-tribunal-du-travail-de-finlande","kji_chamber-tribunal-du-travail","kji_year-61603","kji_subject-divers","kji_keyword-paatoksellaan","kji_keyword-tyoehtosopimuksen","kji_keyword-vahvistamislautakunta","kji_keyword-yleissitovuuden","kji_keyword-yleissitovuus","kji_language-finnois"],"yoast_head":"\nTT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"zh_CN\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta oli p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4\u00e4n vahvistanut, ettei erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus ole yleissitova. Hyl\u00e4tty valitus, jossa oli vaadittu p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen kumoamista ja ty\u00f6ehtosopimuksen vahvistamista yleissitovaksi. ASIA Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuutta koskeva valitus VALITTAJA Suomen Merimies-Unioni SMU ry P\u00c4\u00c4T\u00d6S, JOSTA VALITETAAN Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6s 4.1.2016 nro 1\/2016 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u9884\u8ba1\u9605\u8bfb\u65f6\u95f4\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"16 \u5206\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\\\/\",\"name\":\"TT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2026-05-12T08:19:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"zh-Hans\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\\\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Jurisprudences\",\"item\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/jurisprudences\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TT 2016:81 – Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"description\":\"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"zh-Hans\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#organization\",\"name\":\"Kohen Avocats\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"zh-Hans\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/01\\\/Logo-2-1.webp\",\"width\":2114,\"height\":1253,\"caption\":\"Kohen Avocats\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/kohenavocats.com\\\/zh-hans\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/","og_locale":"zh_CN","og_type":"article","og_title":"TT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus","og_description":"Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunta oli p\u00e4\u00e4t\u00f6ksell\u00e4\u00e4n vahvistanut, ettei erikoisalusten kansi- ja konemiehist\u00f6\u00e4 sek\u00e4 taloushenkil\u00f6kuntaa koskeva ty\u00f6ehtosopimus ole yleissitova. Hyl\u00e4tty valitus, jossa oli vaadittu p\u00e4\u00e4t\u00f6ksen kumoamista ja ty\u00f6ehtosopimuksen vahvistamista yleissitovaksi. ASIA Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuutta koskeva valitus VALITTAJA Suomen Merimies-Unioni SMU ry P\u00c4\u00c4T\u00d6S, JOSTA VALITETAAN Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuuden vahvistamislautakunnan p\u00e4\u00e4t\u00f6s 4.1.2016 nro 1\/2016 Arctia Shipping -konsernin ja Suomen Erikoisalusten ty\u00f6nantajaliitto...","og_url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/","og_site_name":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u9884\u8ba1\u9605\u8bfb\u65f6\u95f4":"16 \u5206"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/","name":"TT 2016:81 - Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus - Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat en droit p\u00e9nal \u00e0 Paris","isPartOf":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#website"},"datePublished":"2026-05-12T08:19:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"zh-Hans","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/tt-201681-tyoehtosopimuksen-yleissitovuus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Jurisprudences","item":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/jurisprudences\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TT 2016:81 – Ty\u00f6ehtosopimuksen yleissitovuus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#website","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/","name":"Kohen Avocats","description":"Ma\u00eetre Hassan Kohen, avocat p\u00e9naliste \u00e0 Paris, intervient exclusivement en droit p\u00e9nal pour la d\u00e9fense des particuliers, notamment en mati\u00e8re d\u2019accusations de viol. Il assure un accompagnement rigoureux d\u00e8s la garde \u00e0 vue jusqu\u2019\u00e0 la Cour d\u2019assises, veillant au strict respect des garanties proc\u00e9durales.","publisher":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"zh-Hans"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#organization","name":"Kohen Avocats","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"zh-Hans","@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","contentUrl":"https:\/\/kohenavocats.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Logo-2-1.webp","width":2114,"height":1253,"caption":"Kohen Avocats"},"image":{"@id":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"jetpack_likes_enabled":false,"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision\/883142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_decision"}],"about":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/types\/kji_decision"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=883142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"kji_country","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_country?post=883142"},{"taxonomy":"kji_court","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_court?post=883142"},{"taxonomy":"kji_chamber","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_chamber?post=883142"},{"taxonomy":"kji_year","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_year?post=883142"},{"taxonomy":"kji_subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_subject?post=883142"},{"taxonomy":"kji_keyword","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_keyword?post=883142"},{"taxonomy":"kji_language","embeddable":true,"href":"https:\/\/kohenavocats.com\/zh-hans\/wp-json\/wp\/v2\/kji_language?post=883142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}